Arsip
Inilah Fakta-fakta Perselingkuhan Antara Pilot dan Para Pramugari Maskapai-maskapai Indonesia Yang Terbongkar
Twitter dihebohkan dengan adanya informasi yang disampaikan oleh salah satu pemilik akun terkait praktik perselingkuhan dan seks bebas di kalangan awak pesawat pada maskpai penerbangan Indonesia. Informasi tersebut diungkap oleh akun Twitter @IndoShit. Melalui kicauannya, akun ini menginformasikan bagaimana perselingkuhan dan seks bebas terjadi antara para pilot dan pramugari, yang mayoritas memang para gadis masih berusia muda dan berparas jelita.
Praktik perselingkuhan dan sex bebas di kalangan awak pesawat maskapai penerbangan nasional itu bisa terjadi karena banyaknya kesempatan bagi para awak pesawat untuk melakukan perbuatan amoral tersebut, terutama ketika mereka harus menginap di hotel saat selesai melakukan penerbangan (flight) terakhir mereka. Hubungan haram ini, menurut akun twitter @IndoShit, merupakan penyebab utama terjadinya perceraian, baik pada keluarga pilot maupun pada keluarga pramugari yang sudah bersuami.
Akun tersebut juga menyebutkan, untuk meneruskan perselingkuhan antara pilot dan pramugari ini, banyak diantara mereka yang rela menyuap petugas maskapai yang mengatur jadwal para awak pesawat agar dapat tetap terus bertugas dalam satu pesawat yang sama. Kehebohan tersebut juga disebabkan andil akun twitter fenomenal @TrioMacan2000 yang turut me-retwit Chirpstory kicauan dari @IndoShit itu.
Banyak yang merasa kaget, namun ada juga yang mengatakan praktik seks bebas dan perselingkuhan di kalangan awak pesawat itu merupakan hal biasa dan sudah terjadi sejak lama. Bukan saja di Indonesia, tapi juga di negara-negara lain.
Berikut ini kultwit lengkap dari akun @Indoshit tersebut.
1. Beberapa istilah: RON, remain over night, crew menginap bukan di kota asalnya, sering disebut juga Layover #crewaffair
2. FO: First officer atau copilot dgn tanda pangkat bar 3. SO: Second officer, copilot lbh junior bar 2 #crewaffair
3. Cabin one: pramugari senior yg bertindak sebagai supervisor cabin, Cabin Junior: pramugari junior dlm suatu flight #crewaffair
4. Kenapa sih affair ini bisa terjadi? Simple: kata org Jogja Witing Tresno Jalaran Soko Kulino, manusiawi sekali kok #crewaffair
5. Satu set crew dalam sebuah flight domestik biasanya terdiri dari 2-3 pilot dan 4-6 pramugari tergantung type pesawat #crewaffair
6. Mereka dijemput dengan mobil yg sama,duduk berdempetan dan bersama terus sampai diantar pulang lagi #crewaffair
7. Disinilah benih2 suka dan cinta bersemi, bisa jg karena ada Pilot Don Juan pengincar Pramugari atau sebaliknya #crewaffair
8. Nah #crewaffair ini makin bertambah subur jika crew sering RON, mereka ditempatkan dalam satu hotel atau mess yg sama
9. Kesempatan bertemu dan berinteraksi semakin besar, sering jalan dan makan bersama #crewaffair
10. Airline kaya biasa memilih hotel mewah, airline miskin memilih hotel murah atau mess sebagai tempat RON crewnya #crewaffair
Ilustrasi: para awak pesawat sering terlibat cinta terlarang karena sering bepergian bersama
11. Pilot dapat kamar sendiri, pramugari bisa saja sekamar berdua, tergantung budget airlinenya dong #crewaffair
12. RON atau Layover inilah yg membuat #crewaffair tumbuh subur
13. Apa sih motifnya? Bagi pilot Don Juan sdh jelas motifnya, jg bisa karena pilot kesepian dan butuh teman curhat #crewaffair
14. Menerbangkan pesawat adalah pekerjaan yg sangat berat dan stressfull, blm lagi faktor jauh dari keluarga #crewaffair
15. Bagi pramugari motifnya adalah supaya disayang kapten dan bagus penilaiannya, atau bisa juga karena cinta #crewaffair
16. Bisa jg karena takut dgn pilot yg memiliki otoritas lebih, atau juga hanya ingin punya teman curhat #crewaffair
17. Celakanya #crewaffair ini bisa jadi masalah safety, kalo si pilot lagi marahan ama pacarnya di cabin, sepanjang flight dia bisa bad mood
18. Begitu juga pramugari, bisa musuhan, bisa karena hari ini pilot A tidur dgn cabin junior padahal minggu lalu dgn cabin one #crewaffair
19. Nah cabin junior yg unyu2 biasa jadi rebutan para pilot Don Juan loh, malah para pilot bisa saling berbagi tuh #crewaffair
20. Pilot salah satu Airline di China pernah tanpa sengaja diskusi fisik FA dan siapa yg akan ditiduri dengan posisi open mic #crewaffair
Ilustrasi Pramugari cantik Lion Air: para pilot sering membicarakan paras dan keindahan fisik pramugari dan memilih pramugari mana yang hendak “digliir”. Di lain pihak, pramugari juga punya “kepentingan” karena kalau mereka menolak ajakan pilot, maka mereka terancam tidak diajak terbang yang berarti bonus mereka terancam berkurang
21. Sehingga pembicaraan memalukan tersebut didengar oleh ATC dan pesawat lain di area tersebut #crewaffair
22. Airline Amerika Southwest Airlines pernah punya kasus serupa dan pilotnya di suspend without pay #crewaffair
23. Jadi buat para pilot,saat di cockpit jika mau ngomongin pramugari mana yg servis nya paling OK, pastikan mic tidak terbuka #crewaffair
24. Nah crew yg punya hubungan khusus ini sampai bela2in menyuap bagian schedule supaya mereka terbang bareng terus dan RON #crewaffair
25. Kasus2 seperti ini banyak terjadi di #LionAir apalagi dengan kondisi FA2 disana bnyk yg tidak berkualitas #crewaffair
26. Dengan kebutuhan FA yg begitu banyak,#LionAir melupakan masalah kualitas, yg penting cantik #crewaffair
Ilustrasi: paras jelita dan keseksian pramugari selalu menggoda para pilot untuk menyalah-gunakan wewenangnya
27. Banyak FA Lion yg dulunya adalah SPG mall, penjaga toko, resepsionis, bahkan yg dulunya sudah jual diri #crewaffair
28. Dengan jadi FA harga mereka jadi mahal dong, jgn heran ada FA yg juga berprofesi jadi cewek panggilan 😀 #crewaffair
29. Maap kata FA2 yg ga berkualitas itu hanya #LionAir yg mau terima mereka kerja #crewaffair
30. #Garuda punya kisah sendiri, banyak FA yg sudah senior banget di sini dan keluarganya berantakan gara2 #crewaffair
31. Di #Garuda ada istilah “sudah single lagi” buat FA yg cerai. #crewaffair
32. FA2 senior banget ini sering syirik ama FA junior loh karena yg junior lebih disayang kapten #crewaffair
34. Nah FA senior ini agresif loh menggoda FO, apalagi yg muda dan ganteng2 #crewaffair
35. Kasian yah si FO dapatnya tante2, dikalangan pilot ada istilah Siska Disco: Sisa Kapten Disikat Copilot hahahaha #crewaffair
Ilustrasi: di maskapai manapun, para pilot punya pramugari “favorit” yang paling sering menjadi tim terbangnya
36. Tweeps kalo punya pasangan Pilot atau Pramugari berhati2lah jika pasangan anda sering RON berminggu2 ga pulang #crewaffair
37. Supaya aman dan mengurangi resiko cinlok mending minta pindah ke Airline LCC saja #crewaffair
38. LCC menerapkan point to point,pesawat beserta crew nya kembali ke port asal, ga pernah ada RON #crewaffair
39. Juga tidak ada mobil jemputan crew, mereka berangkat sendiri2 ke airport #crewaffair
40. Crew LCC ini seperti pekerja kantoran, berangkat nyetir sendiri, mobil diparkir, terbang, balik ke airport asal lagi #crewaffair
41.Yg real LCC loh ya, bukan LCC banci #crewaffair
42. Sekian deh bahas kisah cinta mimin ini #Ehh #crewaffair
(Twitter, AsatuNews)
Apakah Seragam Baru Pramugari Royal Brunei Ini Sesuai Syari?
Dalam bisnis industri penerbangan, sosok pramugari yang melayani penumpang di atas pesawat merupakan ujung tombak terdepan bagi maskapai. Sosok pramugari harus bisa dan wajib mencerminkan citra maskapai yang bersangkutan.
Seorang pramugari Royal Brunei berpose dengan seragam barunya
Maskapai penerbangan milik Kesultanan Brunei Darussalam, Royal Brunei, resmi memperkenalkan seragam baru untuk para pramugarinya per 1 April 2014 dengan mengimplementasikan “Hudud” yang merupakan busana muslim tradisional wanita Brunei sebagai seragam resmi pramugarinya.
Dua pramugari ini dengan senang hati diambil gambarnya saat menyambut penumpang menaiki pesawat di Bandara Internasional Kuala Lumpur
Pramugari Royal Brunei berpose setelah bertugas di Bandara Jeddah, Arab Saudi
Dalam seremoni peresmian ini, Deputy Chairman and Deputy Chairman of Abacus Royal Brunei Mr. Dermot Mannion yang mewakili maskapainya menegaskan bahwa pihak maskapainya ingin secara berkesinampungan memperkenalkan nilai-nilai islami dalam setiap aspek.
Para netizen suka membicarakan sosok para pramugari cantik dan manis, dan pramugari Royal Brunei kerap menjadi bahan pembicaraan
Namun, apabila kita memperhatikan model seragam baru pramugari maskapai negara yang tegas menjalankan syariat Islam ini maka sepintas kita akan terhubungkan dengan fenomena jilboobs, yang menjadi tren olok-olok di tanah air karena selain terbuka pada bagian lengan, kadang terlihat pramugari yang kebetulan berpayudara besar terlihat menonjol.
Salah satu foto yang menjadi kontroversi hangat di internet: bagian lengan pramugari Royal Brunei tidak tertutup
Bisa dikatakan seragam baru pramugari royal brunei ini masih menonjolkan lekuk tubuh sang pramugari. Keadaan ini sempat memicu kontroversi dan perbincangan hangat di social media.
(Airliners.net, Royal Brunei, Twitter, Instagram, Pinterest)
Akibat Video Pramugari Cantik Menari Di Pesawat Ini Beredar Luas, Dua Pilotnya Dihukum
Maskapai penerbangan asal India, Spice Jet, mendapat kecaman dan terancam digrounded oleh otoritas penerbangan negara tersebut gara-gara aksi para pramugarinya melakukan tarian “panas” di lorong pesawat ketika pesawat tersebut sedang mengudara saat perayaan Holi atau Festival Warna pada Maret 2014. Terkait hal ini, dua pilot yang bertugas dalam penerbangan tersebut telah diskors.
Hal tersebut terjadi setelah rekaman video yang memperlihatkan para awak pesawat menari di ketinggian 35.000 kaki tersebar luas di internet. Walau kejadiannya sudah setahun lalu, namun hal tersebut tidak menghalangi otoritas penerbangan India untuk melakukan investigasi dan menjatuhkan hukuman baru-baru ini.
Maskapai SpiceJet diberi waktu selama 15 hari untuk menanggapi pemberitahuan dari DGCA.
(Daily Mail, The Times)
Dalam video tersebut, awak di dalam penerbangan dari Goa menuju Bangalore menari seksi ala Bollywood, sementara sang pilot juga terlihat merekam tarian itu menggunakan telepon seluler. Dalam melakukan tarian untuk menandai perayaan festival Hindu, Holi, ini, para kru dilaporkan telah menyewa koreografer profesional.
Screenshot rekaman ketika pramugari ini menari ala tarian Bollywood dalam film India dan mengajak para penumpang untuk ikut bergoyang
Para penumpang juga dapat terlihat di dalam video bertepuk tangan sepanjang para kru menari dengan iringan musik India.
Screenshot rekaman video ini memperlihatkan bahwa goyangan pramugari ini begitu menggairahkan sehingga mengundang tepuk tangan para penumpang
Screenshot ini memperlihatkan salah seorang pilot merekam tarian tersebut dengan telepon selulernya yang menyebabkan jatuhnya skorsing
Oleh karena hal tersebut, DGCA (otoritas penerbangan India) kemarin mengeluarkan sebuah pemberitahuan untuk SpiceJet, dan mengatakan menari di dalam pesawat dengan nomor penerbangan SG-876 itu dapat membahayakan keselamatan pesawat dan menciptakan sebuah ‘lingkungan yang kacau’, serta menjelaskan bahwa izin penerbangan maskapai tersebut dapat ditangguhkan atau dicabut.
Proses Perakitan & Peluncuran Pesawat Luar Angkasa
INTRODUCTION
Quote:Proyek Buran-Energia diciptakan pada awal tujuh puluhan untuk melawan pesawat Amerika. Memang, pesawat luar angkasa amerika dilihat oleh para pemimpin Soviet sebagai aset militer yang tangguh, sehingga mereka memutuskan untuk membuat satu. Program ini merupakan proyek yang paling ambisius dalam sejarah penaklukan ruang angkasa Soviet. Selama 18 tahun, lebih dari 1 juta orang di 1286 perusahaan dan 86 kementerian dan departemen langsung bekerja pada proyek Buran-Energia. Pusat-pusat ilmiah dan industri terbesar negara mengambil bagian di dalamnya.
Meskipun sangat mirip dengan penampilan dengan pesawat Amerika, hukum fisika belaku untuk semua orang, pesawat ulang-alik Buran (“Буран” dalam bahasa Rusia berarti “badai salju”) seluruhnya didesain oleh Uni Soviet, dari mekanik dan elektronik. Dengan demikian, banyak perbedaan yang terpisah ini 2 orbitors, berikut adalah beberapa perbedaannya: pesawat Buran memiliki kapasitas yang lebih tinggi membawa orbital dan deorbital, 2 bagian mesin di bagian belakang memungkinkan untuk terbang selama masuk kembali di atmosfer, dilengkapi dengan perisai panas yang lebih kuat, namun perbedaan utama adalah bahwa Buran bisa terbang dalam mode otomatis tanpa pilot, dari lepas landas dari roket untuk mendarat di landasan.
Energia roket peluncur di landasan peluncuran
peluncur The Energia (“Энергия” dalam bahasa Rusia berarti “Energi”) yang pembangunannya dimulai bersamaan dengan proyek Buran yang tidak direncanakan hanya untuk itu. Ini direncanakan untuk digunakan, dengan shuttle, atau dengan beban lain, ditempatkan di sisi (seperti Polious) atau di kerucut hidung. Modularitasnya dimungkinkan oleh penambahan roket booster tambahan 4-8 seluruh roket, dan oleh propelan cair lebih kuat dan ekologi (oksigen dan hidrogen) bukan N2O4/UDMH seperti yang digunakan pada peluncur Proton. Dalam konfigurasi maksimum (8 roket booster), muatan yang dapat dimasukkan ke orbit bisa mencapai 200 ton.
Keterangan:1- nasal shield, 2-nasal part of the fuselage, machines, 3-block of gas engines, 4-hermetic cabin, 5-wing, 6-leading edge of carbon, 7-elevons, 8-protection of the elevons, 9-central part of the fuselage, 10-drift, 11-rudder, 12-tail of the fuselage, 13-balancer shield, 14-doors of the payload bay with heat exchanger, 15-trap door of the landing gear, 16-landing gear, 17-trap door of the front landing gear, 18-front landing gear, 19-entry trap door
1-Heat exchanger of the nozzle; 2-Regenerative of the top nozzle; 3-Turbo-pump; 4-Entrance gas pipe; 5-Combustion chamber; 6-Mount; 7-Rudder actuator; 8-Gas turbine; 9-Protective shield; 10-Plug of the drainage pipe.
Pesawat Luar Angkasa Buran dibangun sesuai dengan skema pesawat: pesawat ini memiliki sayap delta dengan sudut tepi variabel terkemuka dan diakhiri dengan elevons (perangkat ditempatkan pada trailing edge dari sayap delta menggabungkan aksi lift dan ailerons), kemudi terbagi menjadi 2 bagian dan juga fungsi rem udara.
Quote:
Di bagian depan pesawat adalah kabin kedap udara terisolasi yang menempati volume 73 meter kubik. Kabin ini disediakan untuk awak (2-4 orang) dan untuk para pelancong (hingga 6 orang), untuk peralatan on-board dan mesin.
Bagian menengah ditempati oleh bagian muatan yang membuka pintu lipat, di mana dipasang lengan manipulator untuk berbagai operasi penanganan benda ruang angkasa. Di bawah bagian payload terletak kekuatan pembangkit unit dan AC. Dalam ekor pesawat ada mesin-mesin dari sistem hidrolik. Untuk struktur Buran, berbagai bahan yang digunakan seperti paduan aluminium dan baja. Untuk menahan panas pada lapisan atmosfer padat, permukaan luar pesawat ditutupi oleh perisai panas khusus.
Ubin yang menutupi bagian atas kurang terkena panas, tapi yang lain dibangun dengan serat kuarsa dan dapat mentolerir suhu sampai 1300 ° C. Untuk beberapa bagian (hidung dan leading edge dari sayap, di mana suhu mencapai 1500 ° C-1600 ° C) ubin terbuat dari karbon. Tahap yang paling intens pemanasan disertai dengan pembentukan plasma karakteristik, namun suhu struktur antar-jemput tidak melebihi 160 ° C pada akhir penerbangan. Setiap ubin 38 600 memiliki tempat khusus yang membuat bentuk eksternal dari tubuh pesawat. Untuk pengurangan tegangan termal, radius curvating besar dimana digunakan untuk hidung pesawat dan sayap. Terakhir, struktur dibuat untuk mendukung 100 penerbangan.
Quote:
Sistem mesin yang digunakan untuk penggerak dalam ruang angkasa, bisa menjalankan berbagai orbit, operasi gerakan tepat dekat dengan spacecrafts, orientasi dan stabilisasi Pesawat Buran dan perlambatan untuk kembali di bumi. Sistem Mesin mencakup 2 mesin untuk operasi orbital berfungsi dengan oksigen cair dan minyak tanah, dan 46 mesin (sistem manuver orbital) dengan gas untuk kontrol lintasan, berkumpul di 3 blok (1 di dalam hidung dan 2 di bagian ekor). Peralatan on-board terdiri dari lebih dari 50 mesin yang berbeda, radio, TV dan set telematika, sistem untuk memelihara, AC, navigasi, pasokan energi, dll .. Mereka dikendalikan oleh komputer di kokpit dan membuatnya mungkin untuk memastikan pesawat Buran tinggal 30 hari di orbit. Panas dirilis oleh peralatan on-board yang dibawa menuju radiator terletak di bagian dalam payload, dan memancarkan dalam ruang (selama penerbangan orbital ketika teluk payload terbuka).
Quote:
Panjang Buran adalah 35,4 m, tingginya 16,5 m, rentang sayap adalah 24 m, permukaan sayap 250 m2, lebar badan pesawat dari 5,6 m, tingginya 6,2 m, teluk muatan memiliki diameter sebesar 4,6 m dan panjang 18 m. Massa mulai mencapai 105 t, massa dari muatan yang dapat dimasukkan ke dalam orbit adalah 30 t dan nilai kembali adalah 15 t. massa propelan total 14 t.
Quote:
Untuk penerbangan pertama, pesawat Buran memiliki ketinggian orbit 250.7/260.2 km (kemiringan 51,6 °) dan masa revolusi 89,5 min. Dengan memuat propelan dari 14 t dan muatan dari 27 t, ketinggian 450 km dapat dicapai.
Quote:
Jika insiden teknis terjadi selama pemisahan tahap 1 atau tahap 2 dari Energia, komputer on-board “memutuskan”, menurut ketinggian tempuh, dari pelepasan pesawat untuk orbit rendah atau lintasan penerbangan. maka pemisahan pesawat untuk mendarat di bandar udara utama. Selama operasi normal peluncur Energia, yang kecepatan tidak berhenti meningkat sampai mengorbit, terbang sesuai dengan lintasan dihitung dan penceburan di Samudra Pasifik.
Untuk meninggalkan orbit, pesawat ternyata lebih dari 180 ° berkat sistem manuver gas orbital (ekor depan), maka mesin utama memulai mendesak pengereman untuk memberikan dorongan yang diperlukan untuk memperlambat. Pesawa itu memasuki lintasan keturunan, ternyata lebih dari 180 ° lagi (hidung depan) dan mendapatkan pada lintasan. Sampai ketinggian 20 km lintasan dikontrol oleh sistem manuver orbit dan sistem aerodinamis (drift, elevons), kemudian di ujung penerbangan, sebenarnya hanya sistem aerodinamis yang digunakan. Profil shuttle memastikan kualitas yang aerodinamis yang baik untuk itu, memungkinkan untuk melaksanakan keturunan dikendalikan pada 2000 km, dan akhirnya setelah beberapa operasi menghadapi landasan. Pada saat yang sama, lintasan dipilih untuk keturunan memungkinkan untuk mengkompensasi kecepatan pendekatan pesawat adalah 300 sampai 360 km / jam pada saat pendaratan. Panjang yang diperlukan untuk pendaratan adalah 1100-1900 m. Untuk perbaikan kemungkinan eksploitasi Buran, direncanakan untuk menggunakan 3 aerodromes, satu di kosmodrom (5 km panjang, 84 m luas di 12 km dari panel peluncuran), satu lagi di Asia (Horol, di utara Vladivostok) dan satu lagi di Barat (Simferopol, di Ukraina). Sistem radio seluruh bandar udara (500 km sinar), memastikan deteksi shuttle, kembalinya menuju bandar udara (termasuk dalam mode otomatis) dan mendarat.
Peluncuran Pesawat Luar Angkasa
Langka, Pria Ini Menjadi Satu-satunya Penumpang Pesawat B737-900ER Delta Airlines
Sebuah peristiwa langka terjadi dalam sebuah penerbangan yang dinaiki oleh penumpang bernama Chris O’Leary. Ia menjadi satu-satunya orang di pesawat saat terbang bersama Delta Airlines pada 14 Januari 2014.
Chris O’Leary tidak salah pesawat. Ia memang berencana terbang dengan Delta Airlines dari Cleveland ke New York. Namun ia amat kaget ia saat mendapati ia menjadi satu-satunya penumpang di pesawat Boeing 737-900ER tersebut.
Ia pun memilih kursi paling nyaman, serta tak lupa, selfie. Ia sempat memposting beberapa tweet sebelum terbang. Ia mengatakan bahwa ia sungguh benar-benar menjadi penumpang satu-satunya di pesawat tersebut.
Chris berselfie sesaat setelah boarding sebelum pesawat lepas landas dengan latar belakang kursi-kursi kosong
Chris juga mengatakan bahwa ia menjadi satu-satunya penumpang yang diberikan demo keselamatan oleh dua pramugari yang sedang bertugas saat itu.
Kejadian langka ini terjadi karena cuaca buruk membuat pesawat yang penumpangnya sedikit akan dipindah jadwal. Entah bagaimana, Chris jadi salah satu penumpang yang lupa diinformasikan untuk pindah jadwal.
Namun, pesawat ini memang harus terbang ke New York. Sehingga, kesalahan kecil ini sungguh bukan masalah. Malah, jadi pengalaman super beda bagi Chris.
Karena ia menjadi satu-satunya penumpang di pesawat, Chris yang memegang tiket kelas ekonomi berpindah duduk ke kelas bisnis dan ia meminta pramugari memotretnya. Dan ia bersama satu penumpang lain mendapat layanan kelas bisnis dari pramugari cantik Delta
Saat pesawat sudah mulai bergerak untuk lepas landas, impian Chris jadi satu-satunya penumpang di pesawat terpaksa kandas. Karena pesawat kembali merapat ke terminal dan membuka pintu untuk mengangkut satu penumpang lain.
Kalau di Indonesia keadaan ini pasti akan membuat penerbangan tersebut dibatalkan atau minimal perubahan jadwal secara sepihak oleh maskapai penerbangan.
(ABC, CNN)
Inilah Struktur Besaran Gaji Pilot Maskapai Penerbangan di Indonesia
Maraknya pemberitaan mengenai jatuhnya pesawat AirAsia QZ8501 di Karimata sedikit banyak menyebabkan perbincangan mengenai pilot. Pilot disebut-sebut sebagai salah satu profesi bergaji tinggi di Indonesia.
Pilot merupakan pekerjaan yang membutuhkan kemampuan khusus. Jadi resiko kerja sebanding dengan gaji yang diterima. Profesi pilot memiliki tingkatan dengan besaran gaji yang berbeda-beda.
Setelah lulus dari akademi penerbangan, seseorang pilot mendapat gelar sebagai first officer (FO). FO hanya memiliki lisensi untuk menerbangkan pesawat berukuran kecil dengan didampingi pilot kapten. Kisaran gaji untuk FO yaitu antara Rp. 15 juta hingga Rp. 20 juta per bulan.
Setelah memiliki jam terbang tertentu, FO naik pangkat menjadi kopilot. Kopilot adalah seseorang yang bertugas mendampingi kapten dalam suatu penerbangan. Meski sebagai pendamping, kopilot tetap dituntut memiliki kemampuan setara dengan kapten. Kisaran gaji untuk kopilot yaitu antara Rp. 30 juta hingga Rp. 40 juta per bulan.
Tingkatan terakhir adalah kapten pilot. Kapten pilot bertugas menjalankan mesin untuk menerbangkan pesawat dan bertanggung jawab terhadap segala sesuatu selama penerbangan.
Sebagai gambaran, penghasilan kapten pilot maskapai Lion Air rata-rata Rp. 45 juta per bulan. Tidak jauh berbeda, maskapai Garuda Indonesiajuga memberikan gaji pokok kepada pilot-pilotnya sebesar Rp. 47,7 juta per bulan.
Tak pelak besarnya nominal gaji tersebut membuat profesi pilot amat diminati.
(Sekolah Pilot)
Foto: Profil Khairunisa Haidir Fauzi, Pramugari AirAsia QZ8501 Surabaya-Singapura
Pesawat AirAsia QZ8501 tujuan Surabaya-Singapura yang hilang pada Minggu pagi 28 Desember 2014 membawa 115 penumpang, 2 pilot, 4 awak kabin dan 1 orang teknisi. Salah satu awak kabinnya adalah pramugari Khairunisa Haidir Fauzi (Nisa), asal Palembang.
Foto Nisa saat masih mengikuti pelatihan pramugari
Di lingkungan sekitar, Nisa dikenal baik. Teman-teman sesama pramugari kerap menyamai Nisa dengan para selebritis karena cantik. Salah satunya disamakan dengan Gisel, penyanyi jebolan Indonesian Idol. Salah satu teman sesama pramugari, Gabriella mengatakan Nisa orangnya ramah dan supel dalam bergaul.
Pramugari Chairunisa Haidir Fauzi berpose bersama rekan sesama awak kabin
Salah satu foto narsis Khairunisa Haidir Fauzi di pesawat yang diawakinya
Khairunisa yang kelahiran Palembang, 11 Mei 1992 merupakan alumnus SMPN 9 Palembang dan SMAN 6 Palembang. Saat ini Nisa masih berstatus sebagai mahasiswi Fakultas Hukum Universitas Sriwijaya (Unsri) Palembang. Ia merupakan bungsu dari 3 bersaudara dan satu-satunya anak perempuan dalam keluarga.
Nisa (kiri) berpose bersama salah satu teman sesama pramugari saat liburan bareng
Salah satu foto Nisa saat berlibur
Ibu Nisa, Rohana tampak tabah menunggu kabar terakhir putrinya. Ia mengatakan bahwa Adek (panggilan akrab Nisa di keluarga), sudah menjadi pramugari selama hampir 2 tahun.
Oleh sahabatnya, Nisa dikenal sebagai sosok yang ramah dan supel
Karena parasnya yang putih dan cantik, rekan-rekannya suka menggoda Nisa mirip selebritis
Setelah berita hilangnya pesawat yang diawaki Nisa, rumah orangtuanya di Jl. Pipa No. 967, Kelurahan Pipa Reja, Kecamatan Kemuning, Palembang ramai dikunjungi keluarga dan kerabat. Mereka berharap dan berdoa demi keselamatan Nisa.
Foto Nisa bersama sang ibu, Rohana. Karena anak bungsu dan satu-satunya perempuan, maka Nisa suka manja kepada ibunya
Kami juga mendoakanmu dan rekan-rekanmu, Nisa.
(Tribun News, Twitter, Facebook)
Air Asia QZ8501 Ditemukan
Breaking News
Pesawat Air Asia QZ 8501 ditemukan
Ada perasaan sedih atau perasaan lega saat berita-berita di media mengabarkan kalau ada titik terang terkait pencarian pesawat Air Asia QZ8501 ditemukan.
Pesawat Air Asia yang hilang semenjak tanggal 28 Desember lalu, akhirnya berhasil ditemukan di perairan Selat Karimata . Hingga thread ini ditulis, sudah ada enam jenazah yang berhasil ditemukan tim Basarnas dan 3 sudah dievakuasi oleh tim penyelamat.
UPDATE 18:01
Quote:
40 Jasad Korban Air Asia Ditemukan KRI Bung Tomo
TEMPO.CO, Jakarta – Juru bicara TNI Angkatan Laut, Laksamana Pertama Manahan Simorangkir, menyatakan kapal perang Indonesia sudah menemukan lebih dari 40 mayat dari laut yang saat ini menjadi lokasi pencarian pesawat Air Asia QZ8501. Pesawat ini hilang kontak sejak Ahad, 28 Desember 2014.
“Berdasarkan radio angkatan laut, telah dilaporkan bahwa kapal perang Bung Tomo telah mengambil 40 mayat dan jumlah ini terus berkembang. Mereka sangat sibuk sekarang,” kata Manahan Simorangkir seperti yang disitir kantor berita AFP di Jakarta, Selasa, 30 Desember 2014. (Baca: 3 Jasad Korban Air Asia Bergandengan Tangan)
Sebelumnya, hingga siang tadi, TNI AU menemukan sekitar delapan tubuh manusia dan serpihan pesawat Air Asia saat menyisir perairan Selat Karimata sebelah barat. Temuan ini didapat ketika Hercules Alpha 1319 yang terbang di ketinggian 500 kaki atau sekitar 150 meter di atas permukaan laut.
“Ada sekitar tujuh sampai delapan (mirip) orang,” ujar kopilot Hercules C130, Letnan Satu Penerbang Erwin Tri Prabowo, di kokpit pesawat, Selasa, 30 Desember 2014. Pantauan Tempo yang ikut dalam penyisiran itu, terlihat benda mirip tubuh manusia yang hanya bercelana pendek hitam dengan posisi telungkup sekitar pukul 16.00 Wita.
Tri mengatakan, ia melihat tiga dari delapan jasad itu dalam posisi bergandengan tangan. “Lalu ada satu lagi posisinya di bawah pesawat Air Asia, jadi tak sempat difoto,” kata dia. Titik koordinat temuan itu di S-03″56.388′ dan E-110″29.987′. “Sudah kami sampaikan pada KRI Budi Utomo agar segera mengevakuasi.” (Baca: Body Air Asia Tampak di Bawah Permukaan Laut)
Selain dugaan tubuh manusia, ditemukan juga beberapa benda yang mirip serpihan pesawat Air Asia dan pelampung. Pantauan Tempo, benda-benda tersebut berwarna oranye, merah, dan putih. Adapun, benda-benda tersebut ditemukan di titik koordinat 03″53.851′-E 110″34.928′, kurang-lebih 10-20 km dari lokasi QZ8501 hilang kontak.
Sebelumnya, pesawat Air Asia QZ 8501 rute Surabaya-Singapura dinyatakan hilang kontak pada Ahad pagi, 28 Desember 2014. Pesawat hilang kontak dengan menara pengawas di sekitar Tanjung Pandan, Belitung Timur. Pesawat membawa 155 penumpang dan 7 awak.
UPDATE 17:33
Quote:Lihat Padatnya Lalu Lintas Kapal Pencari AirAsia QZ8501
Metrotvnews.com: Tim Basarnas akhirnya menemukan pecahan pesawat dan jenazah penumpang AirAsia QZ8501 di perairan bagian selatan Pulau Kalimantan pada Selasa sore, 30 Desember. Mereka menemukan lokasi jatuhnya pesawat tersebut sesudah bekerja selama tiga hari berturut-turut.
Kegiatan pencarian yang melibatkan berbagai unsur, dan sejumlah kapal dari negara sahabat ini membuat suasana lalu-lintas laut di sekitar lokasi pencarian menjadi sangat sibuk. Hal tersebut dilansir MarineTraffic melalui Twitter.
Mereka bahkan merilis sebuah gambar yang menggambarkan kondisi lalu-lintas kapal di sekitar area pencarian pesawat AirAsia QZ8501.
Heavy vessel traffic in #QZ8501 search area, from US warships to fishing boats #AirAsia pic.twitter.com/Mg2NIg6uDu
— MarineTraffic (@MarineTraffic) December 30, 2014
Penemuan serpihan bodi pesawat dan jasad yang diduga penumpang AirAsia disampaikan Kepala Basarnas Marsekal Madya TNI Henry Bambang Soelistyo beberapa jam lalu.
Berikut kronologi penemuan serpihan-sepihan dan jasad manusia di perairan Pangkalan Bun:
1. Pukul 11.07 WIB, Hercules TNI AU menemukan lempengan logam pada posisi 08’50″43 LS dan 110’29″21.8 BT.
2. Pukul 12.50 WIB, Hercules TNI AU menemukan objek menggambarkan bayangan di dalam laut seperti pesawat.
3. Pukul 13.25 WIB, pencarian untuk meyakinkan semua temuan dan melihat benda mengapung seperti jasad.
4. Pukul 13.50 WIB, KRI Bung Tomo melihat benda diduga emergency exit pintu pesawat.
5. Pukul 14.00 WIB, KRI Bung Tomo dan Helikopter Dolphin melaksanakan pencarian untuk meyakinkan an mengevakuasi emergency exit ke KRI.
6. Pada pukul 15.00 WIB, Helikopter Dolphin melakukan evakuasi jasad yang mengapung di perairan.
ABE
Quote:
Jasad Mengapung dan Koper Terlihat di Sekitar Selat Karimata
PANGKALAN BUN, KOMPAS.com — Kopilot Pesawat Hercules C130 dari Lanud Halim Perdanakusuma, Letnan Satu Penerbang Tri Wibowo, menyebutkan bahwa obyek-obyek yang terlihat mengapung di Selat Karimata, tepatnya di perairan sekitar Kabupaten Ketapang, Kalimantan Barat, menyerupai manusia, tas koper, pelampung, dan serpihan pesawat.
Khusus untuk obyek yang menyerupai manusia, Tri mengaku pada awalnya sempat mengira bahwa obyek tersebut adalah manusia yang melambai-lambai ke arah pesawat. Namun, setelah didekati, ia melihat obyek tersebut seperti jasad manusia yang sudah membengkak.
“Tadi pas saya lihat awalnya kayak orang dadah-dadah, mungkin dia melihat pesawat, kan. Akan tetapi, pas kami dekati, kayaknya sudah bengkak. Kelihatan dadah-dadah karena kena ombak,” kata Tri di Bandara Iskandar, Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah, Selasa (30/12/2014) siang.
Berdasarkan lokasi yang ditunjukkan oleh Tri di peta, kawasan penampakan obyek-obyek tersebut berada di sekitar Teluk Air Hitam. Penampakan obyek yang diduga benda-benda milik pesawat AirAsia QZ8510 terjadi sekitar pukul 11.00, setelah selama lebih kurang lima jam pesawat melakukan penyisiran daratan, pantai, dan lautan di wilayah bagian selatan Kalimantan.
Basarnas Pastikan Temukan Bayangan Pesawat AirAsia di Dalam Laut
Liputan6.com, Jakarta – Kepala Badan SAR Nasional (Basarnas) Bambang Sulistyo menyatakan, tim pencari pesawat AirAsia QZ8501 yang hilang kontak menemukan benda-benda serpihan pesawat, bayangan pesawat, dan objek yang diduga jasad penumpang. Bambang menjelaskan, pada pukul 10.05 menit, pesawat C 295 TNI AU menemukan benda-benda serpihan yang mengapung pada posisi 03 derajat 46 menit 50 second south, 110 derajat 29 menit 27 east.
Kemudian pada pukul 11.07, unsur C 130 Hercules AU menemukan kembali lempengan logam pada posisi 08 derajat 50 menit 43 south, 110 derajat 29 menit 21,8 east.
“Kemudian pada pukul 12.50 pesawat Herculer TNI AU menemukan objek yang menggambarkan bayangan di dalam laut seperti diduga bentuk pesawat,” ujar Bambang dalam jumpa pers di Kantor Basarnas, Kemayoran, Jakarta, Selasa (30/12/2014).
“Pada pukul 13.25, kemudian searching dilakukan untuk meyakinkan semua temuan-temuan itu, dan melihat benda mengapung yang diduga, salah satu jasad dari penumpang,” tambah Bambang.
Pesawat AirAsia rute Surabaya-Singapura hilang kontak dari Air Traffic Controller (ATC) Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Minggu 28 Desember 2014 sekitar pukul 06.17 WIB. Pesawat dengan nomor penerbangan QZ8501 itu take off dari Bandara Juanda, Surabaya, Jawa Timur pukul 05.20 WIB, dan seharusnya tiba di Bandara Changi, Singapura pukul 08.30 waktu setempat.
Pesawat jenis Airbus A320-200 dengan register PK-AXC itu dipiloti Kapten Iriyanto dan co-pilot Kapten Remi Emmanuel Plesel, serta 4 awak kabin, yakni Wanti Setiawati, Khairunisa Haidar Fauzi, Oscar Desano, Wismoyo Ari Prambudi, dan 1 teknisi bernama Saiful Rakhmad.
Pesawat itu berpenumpang 155 orang, terdiri atas 138 penumpang dewasa, 16 penumpang anak-anak, dan 1 bayi. Penumpang didominasi dari warga negara Indonesia, 1 WN Singapura, 1 WN Inggris, 1 WN Malaysia, dan 3 WN Korea Selatan. (Mvi/Mut)
Sumber (news.liputan6.com)
Quote:
Keluarga Korban AirAsia Teriak Histeris di Ruang Crisis Center
Sidoarjo- Teriakan histeris mewarnai ruang Crisis Center, Terminal 2 Bandar Udara (Bandara) Juanda Surabaya, di Sidoarjo, Jawa Timur (Jatim), Selasa (30/12) sore, menyusul ditemukannya dugaan serpihan pesawat AirAsia QZ 8501 di Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah (Kalteng), Selasa siang.
Sebagian keluarga penumpang yang ada di ruang tersebut, langsung berteriak histeris begitu melihat tayangan televisi Nasional, yang melaporkan ditemukan serpihan pesawat tersebut.
Bahkan berdasarkan catatan dari wartawan ini, terdapat lima keluarga yang pingsan. Mereka kemudian dipindahkan ke ruangan kesehatan.
Sampai berita ini dikirim, para keluarga korban di ruang Crisis Center, terlihat murung. Ada di antara mereka mengumpat keras, sebagai ekspresi kesedihan yang mendalam, karena kehilangan keluarga tercinta.
Kepala Basarnas Jatim, Hernanto, belum bisa memberikan penjelasan, karena atas temuan dugaan serpihan AirAsia, pihaknya masih belum mendapatkan keterangan rinci dari Basarnas.
Sumber (www.beritasatu.com)
Quote:AirAsia Sediakan Airbus 320 bagi Keluarga Korban yang Ikut Pantau Pencarian
SURABAYA, KOMPAS.com — Manajemen AirAsia akan mengajak keluarga penumpang AirAsia QZ8501 untuk ikut dalam penerbangan yang memantau proses pencarian pada Rabu (31/12/2014). Presiden Direktur PT AirAsia Indonesia Sunu Widiatmoko mengatakan, pihaknya menyediakan 180 tempat duduk bagi keluarga yang akan ikut memantau pencarian.
“Disediakan 180 tempat duduk dengan pesawat Airbus 320 bagi keluarga penumpang untuk ikut memantau jalannya pencarian pesawat,” kata Sunu di Crisis Centre Bandara Juanda, Surabaya, Jawa Timur, Selasa (30/12/2014).
Saat ini, kata Sunu, AirAsia tengah berkoordinasi dengan Basarnas dan pihak bagian pesawat komersial agar penerbangan tidak mengganggu aktivitas pesawat komersial.
“Aktivitas pesawat komersial kami kan tidak berhenti karena musibah ini,” katanya.
Manajemen PT AirAsia juga menjanjikan komunikasi langsung dengan pihak Basarnas di Jakarta untuk mengetahui perkembangan hasil pencarian setiap tiga jam sekali melalui telekonferensi. Sunu mengatakan, hal ini dilakukan agar keluarga penumpang mendapatkan informasi secara akurat dan tidak cemas dengan pemberitaan media.
Pada hari ini, ratusan orang yang merupakan keluarga dan kerabat penumpang AirAsia masih memenuhi ruang Crisis Centre Bandara Juanda untuk memantau perkembangan pencarian pesawat. Menurut Basarnas, pencarian pesawat berpenumpang 155 orang dari Surabaya menuju Singapura yang hilang kontak sejak Minggu pagi itu akan diperluas hingga menyusuri Selat Karimata sampai Teluk Kumai di Kalimantan. Sebelumnya, penyisiran dilakukan di wilayah perairan Belitung Timur, tetapi tidak membuahkan hasil.
Quote:
Suasana Haru Keluarga Penumpang AirAsia QZ8501 di Bandara Juanda
VIVAnews – Suasana haru keluarga penumpang AirAsia di bandara Juanda, Surabaya tampak jelas terlihat ketika televisi menampilkan proses evakuasi korban yang ditemukan di laut.
Suasana Haru Keluarga Korban Pesawat Air Asia (video.viva.co.id)
Quote:Semoga masih ada keajaiban saat pencarian berlangsung.
Semoga para tim penyelamat bisa diberikan kesehatan dan kemudahan dalam mencari para korban.
Semoga kegiatan evakuasi diberikan kelancaran dan kemudahan.
Dan
Semoga semua keluarga diberi ketabahan&kesabaran ekstra agar kuat menghadapi semua ini.
Aamiin. 
Foto + Video: Kronologis Lengkap Insiden Penumpang Siram Air Panas Ke Pramugari AirAsia
Insiden mengejutkan terjadi di dalam pesawat maskapai AirAsia yang terbang dari Bandara Dong Mueang, Bangkok, Thailand menuju Nanjing, China. Seorang penumpang menyiram air panas ke pramugari.
Awalnya penerbangan pesawat AirAsia Thailand dengan nomor FD9101 pada Kamis 11 Desember pukul 05.55 waktu setempat itu berjalan lancar. Tapi tak lama kemudian, seorang penumpang wanita kesal karena tak duduk berdekatan dengan pasangannya.
Pramugari ini memegangi wajahnya yang terkena siraman air panas
Perempuan tersebut kemudian melampiaskan kekesalannya dengan menyiram air panas ke arah pramugari. Air panas itu sebelumnya diminta si pelaku kepada awak kabin untuk meredam mi instan.
Pramugari ini berjalan ke bagian belakang pesawat sembari menangis dan memegangi wajahnya yang perih karena siraman air panas
Suasana saat itu langsung kacau balau. Atas kejadian tersebut, pilot pesawat terpaksa memutar balik pesawat dan membawa kapal terbang kembali ke Bandara Dong Mueang.
Salah seorang penumpang pria lainnya tertangkap kamera ikut marah-marah. Ia adalah teman pasangan China tersebut
Dalam keterangannya, pejabat maskapai AirAsia menjelaskan pihaknya sudah mengizinkan mereka duduk bersebelahan setelah penumpang lain bersedia pindah. Namun rupanya pasangan itu masih mempersoalkannya hingga berujung penyiraman air panas.
Salah seorang pramugari yang bertugas dengan sabar berusaha menenangkan penumpang yang sedang kalap tersebut. Penumpang lainnya mengapresiasi respon cepat dan kesabaran para awak kabin dalam menangani insiden tersebut hingga pesawat mendarat kembali ke Bangkok
Setibanya di bandara keberangkaktan, petugas keamanan bandara langsung menangkap dan mengamankan para pelaku
Parahnya, penumpang pria tersebut melontarkan ancaman bom ke pesawat. Sedangkan si wanita pelaku penyiraman mengancam akan bunuh diri. Seorang penumpang berhasil merekam kekacauan tersebut dalam rekaman video dan menyebarkannya ke internet.
Screenshot rekaman video yang direkam oleh salah seorang penumpang saat pelaku sedang kalap dan memaki-maki pramugari dengan kata-kata kasar
Setibanya di bandara Don Mueang, kedua pelaku dan 3 orang lain yang ikut membuat keributann ditahan oleh kepolisian. Dan pramugari yang wajahnya disiram air panas langsung mendapat perawatan medis.
(Straits Times, Daily Mail, China News)
10 Helikopter Militer Ter-CEPAT Di Dunia
Helikopter adalah pesawat udara yang lebih berat dari udara, bersayap putar yang rotornya digerakkan oleh mesin[1]. Helikopter merupakan pesawat udara yang mengangkat dan terdorong oleh satu atau lebih rotor (propeller) horizontal besar. Helikopter diklasifikasikan sebagai pesawat bersayap putar untuk membedakannya dari pesawat bersayap tetap biasa lainnya. Kata helikopter berasal dari bahasa Yunani helix (spiral) dan pteron (sayap). Helikopter yang dijalankan oleh mesin diciptakan oleh penemu Slovakia Jan Bahyl.
Dibandingkan dengan pesawat bersayap tetap , helikopter lebih kompleks dan lebih mahal untuk dibeli dan dioperasikan, lumayan lambat, memiliki jarak jelajah dekat dan muatan yang terbatas. Sedangkan keuntungannya adalah gerakannya; helikopter mampu terbang di tempat, mundur, dan lepas landas dan mendarat secara vertikal. Terbatas dalam fasilitas penambahan bahan bakar dan beban/ketinggian, helikopter dapat terbang ke lokasi mana pun, dan darat di mana pun dengan lapangan sebesar rotor dan setengah diameter. Landasan Helikopter disebut HeliPad. Dan inilah 10 Helikopter Militer ter-CEPAT DI Dunia
Helikopter AW109 Light Utility Helicopter (LUH) mampu terbang dengan kecepatan maksimum 282 km/jam. Kemampuan multiperannya juga menjadikannya sebagai salah satu helikopter militer terlaris di kelasnya.
Selain Inggris dan Italia, AW109 juga digunakan oleh Angkatan Bersenjata Afrika Selatan, Swedia, Selandia Baru, Malaysia, Filipina dan beberapa negara lainnya. Heli ini dilengkapi dengan sensor dan avionik canggih, serta sistem yang mumpuni untuk keamanan dan survivabilitasnya.
Mesinnya terdiri dari dua mesin Turbomeca Arrius 2K2 yang masing-masing menghasilkan daya maksimum 609 hp dan memberikannya rate of climb (tingkat panjat/daki) 8,33 m/dtk untuk mencapai ketinggian 6.069 m. Jangkauan maksimum helikopter ini adalah 926 km.
AH-64 Apache, dianggap sebagai salah satu helikopter serang paling canggih saat ini, juga merupakan salah satu helikopter militer tercepat di dunia. Cukup pantas, karena dalam kondisi cuaca panas AH-64 Apache mampu terbang dengan kecepatan maksimum 284 km/jam.
Angkatan Darat AS mengorder lebih dari 600 unit AH-64D dalam beberapa kontrak dan menerima penyerahan pertama Apache Longbow pada tahun 1997. Apache juga digunakan oleh Angkatan Bersenjata Mesir, Yunani, Israel, Jepang, Korea, Kuwait, Arab Saudi, Singapura, Belanda, UEA, dan Inggris.
AH-64D didukung oleh dua mesin General Electric T700-701C turbo-shaft yang masing-masing memberikan daya maksimum 1.890 hp. Performa mesinnya yang tinggi memastikan helikopter serang ini mampu beroperasi di ketinggian maksimum 4.845 m dengan rate of climb 14,8 m/dtk.
yaitu USD $52 milliar
Mi-26 (Kode NATO: Halo) adalah helikopter transportasi berat yang diproduksi oleh pabrik dirgantara Rosvertol Rusia. Helikopter ini memiliki kecepatan maksimum 295 km/jam, menjadikannya sebagai helikopter transportasi militer berat tercepat di dunia.
Mi-26 terbang pertama kali pada bulan Desember 1977. Helikopter ini utamanya digunakan oleh Angkatan Udara Rusia, India dan Ukraina, dan dapat mengangkut hingga 82 pasukan lengkap atau kargo dengan berat sampai 20 ton.
Mi-26 didukung oleh dua mesin D-136 turbo-shaft yang masing-masing menghasilkan daya 11.400 hp. Dengan tangki bahan bakar utama, jangkauan maksimumnya adalah 800 km dan dapat terbang pada ketinggian maksimum 4.600 m.
Mi-28N “Night Hunter” (untuk ekspor disebut dengan Mi-28NE) adalah helikopter serang yang dikembangkan oleh pabrikan helikopter Mil Moskow Rusia. Helikopter ini mampu mencapai kecepatan maksimum 300 km/jam dan bersaing dengan helikopter NH90 dan Ka-52 Alligator, yang menawarkan kecepatan yang sama.
Mi-28N Night Hunter saat MAKS-2007.
Mi-28N mulai diproduksi di pabrik dirgantara Rosvertol pada tahun 2005. Helikopter seri produksi pertama diserahkan kepada Angkatan Udara Rusia pada pertengahan 2006. Helikopter Mi-28N juga digunakan oleh Angkatan Udara Irak dan Kenya.
Dua mesin VK-2500 yang dipasang pada Mi-28N masing-masing memberikannya daya 2.200 hp dan memungkinkannya untuk beroperasi pada ketinggian 5.600 m dengan berat maksimum saat lepas landas 10.900 kg.
Ka-52 Alligator mampu terbang dengan kecepatan maksimum 300 km/jam. Helikopter ini dikembangkan oleh Biro Desain Kamov Rusia untuk memenuhi tuntutan Angkatan Udara Rusia untuk misi pengintaian dan misi tempur.
Ka-52K, versi angkatan laut dari Ka-52, juga sedang dikembangkan untuk Angkatan Laut Rusia. Fitur dan karakteristiknya yang canggih menjadikan helikopter ini memiliki kemampuan manuver yang mengesankan.
Ka-52 Alligator didukung oleh dua mesin VK-2500 turbo-shaft, yang masing-masing memberikan daya 2.400 hp yang memungkinkannya untuk terbang di ketinggian lebih dari 5.000 m. Ka-52 Alligator mampu lepas landas dan mendarat dalam kondisi panas dan kondisi yang sangat dingin (musim salju).
NH90 merupakan helikopter militer angkut medium multi peran yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan negara-negara anggota NATO. Kecepatan jelajahnya yang mencapai 300 km/jam menjadikannya sebagai salah satu helikopter militer tercepat di dunia.
NH-90 diproduksi oleh NHIndustries (kerjasama perusahaan-perusahaan dirgantara di Eropa). Utamanya digunakan oleh Angkatan Bersenjata Jerman, Perancis, Italia, dan Belanda. NH-90 yang pertama diserahkan kepada Angkatan Darat Jerman pada tahun 2006.
Kekuatan terbang NH90 berasal dari dua mesin RTM322-01/9 atau dua mesin GE T700/T6E1 2000kW yang dilengkapi dengan sistem Full Authority Digital Electronic Control (FADEC) dual channel. Kinerja mesinnya yang tinggi memungkinkan NH90 mencapai ketinggian maksimum 3.200 meter dengan rate of climb 11,2 m/dtk.
AW139M dari AgustaWestland adalah helikopter militer twin-turbine generasi baru yang mampu terbang dengan kecepatan maksimum 306 km/jam. Dengan kecepatan tinggi, helikopter ini mampu mengangkut hingga 10 tentara lengkap atau 15 penumpang.
AW139M baru diperkenalkan saat AFA Air Warfare Symposium pada bulan Februari 2011. Diintegrasikan dengan sistem inframerah dan elektro-optik, Defensive Aids Suite (DAS) dan external stores system untuk berbagai jenis senjata.
Mesin Pratt & Whitney Canada PT6C-67C menggerakkan rotor utama yang berbilah lima yang memberikannya kecepatan tinggi bahkan dalam cuaca panas, dan mampu terbang pada ketinggian sampai 6.096 m.
AW101 Merlin adalah helikopter angkut medium yang fleksibel dan mampu terbang dengan kecepatan maksimum 309 km/jam, menjadikannya salah satu helikopter militer tercepat di dunia. Helikoper ini diproduksi oleh AgustaWestland untuk digunakan oleh militer dan sipil.
AW101 terbang pertama kali pada bulan Oktober 1987 dan mulai digunakan Angakatan Laut Inggris pada bulan Juni 2000. Helikopter ini dapat menampung 38 tentara dan dapat dilengkapi dengan rudal, torpedo, dan senjata personil, serta suite perlindungan canggih untuk mengatasi ancaman rudal.
Tiga mesin Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 menyediakan kemampuan angkat yang besar pada kecepatan tinggi. Setiap mesinnya menghasilkan daya 2.270 hp dan mampu beroperasi pada ketinggian maksimum 4.572 m.
Mi-35M (kode NATO: Hind E) adalah helikopter angkut militer serbaguna yang dirancang untuk terbang dengan kecepatan maksimum 310 km/jam. Dikembangkan oleh pabrik helikopter Mil Moskow, Mi-35M merupakan versi upgrade dari helikopter Mi-24 dan juga dapat melakukan misi tempur dalam kondisi cuaca siang maupun malam.
Mi-35M mulai diproduksi pada tahun 2005 di pabrik Rosvertol dan saat ini digunakan oleh Angkatan Udara Rusia dan angkatan bersenjata Venezuela, Brasil dan Azerbaijan. Helikopter ini dapat digunakan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja, dukungan tempur, evakuasi dan pendaratan pasukan, serta transportasi kargo.
Helikopter ini didukung oleh dua mesin VK-2500 yang masing-masing menghasilkan daya 2.200 hp. Kekuatan mesinnya memungkinkan helikopter ini untuk lepas landas dengan berat maksimum 11.500 kg. Ketinggian operasional dan jangkauannya adalah 5.400 m dan 460 km.
Dengan kecepatan 315 km/jam, CH-47F Chinook adalah helikopter militer tercepat di dunia. Diproduksi oleh Boeing Defense, Space & Security, Chinook mampu melakukan berbagai misi seperti transportasi pasukan, artileri, peralatan dan kargo.
Desain helikopter ini yang menggabungkan bentuk badan yang unik dan sistem bahan bakar berkapasitas tinggi, memungkinkannya untuk terbang melampaui dua kali jangkauan helikopter sekelasnya. Tata letak tandem rotornya memungkinkan untuk dioperasikan dalam cuaca dan kondisi angin buruk pada ketinggian tinggi.
Dua mesin Honeywell T55-GA-714A yang kuat menghasilkan masing-masing daya 4.777 hp yang memungkinkannya untuk terbang di ketinggian hingga 6.096 m sambil membawa beban 10.886 kg. Tangki bahan bakarnya yang menampung hingga 3.194 liter bahan bakar memastikan jangkauannya hingga 2.252 km.
fantastis yah harganya
maaf kalo ada kesalahan yah
GANDIWA Merupakan Helikopter tempur yang Diambil dari nama senjata busur yang berisi anak panah dengan jumlah tak terbatas milik Arjuna yang didapat dari dewa Baruna, Helikopter Serbu yang dirancang PT. DI ini memiliki kemampuan menyergap target di darat, seperti musuh infanteri dan kendaraan lapis baja.
Dikarenakan helikopter ini dilengkapi dengan persenjataan berat, kadang disebut juga sebagai gunship helicopter. Karena helikopter ini juga dapat dipakai untuk melakukan penyerangan, maka biasa disebut juga sebagai helikopter serang (attackt helicopter).
Senjata yang digunakan pada helikopter tempur ini dapat mencakup autocannons, machine-guns, roket, dan peluru kendali seperti Hellfire. Selain itu helikopter ini juga mampu membawa rudal udara ke udara, meskipun sebagian besar untuk tujuan pertahanan diri. Secara umum, Dirgantara Combat Helicopter memiliki dua tugas utama :
1.Untuk memberikan dukungan udara secara langsung dan tepat bagi pasukan darat.
2.Sebagai anti-tank, dimana tugasnya adalah menghancurkan kendaraan lapis baja miilik musuh.
PT DI berkerjasama dengan Eurocopter membuat komponen Helikopter Super Puma II (Cougar) seri terbaru untuk menguasai pasar helikopter khusus Angkatan Udara di kawasan Asia.
Helikopter “Cougar” buatan PT DI itu diberi nama NAS 532 dengan spesifikasi antara lain, mesin 2xTurbomeca Makila 1A1 1,874hp Turboshaft engines, panjang baling-baling 15,508m, W (rotor diameter)- 15.60m, tinggi 4.9m, bobot kosong 4,321 kg dan berat isi maksimum 8.961 kg.
“Cougar” memiliki kecepatan maksimum 261 kph, dengan jelajah 616 km. Sedangkan persenjataan yang diusung adalah 2x pintle-mounted 7.62x51mm GPMGs, 20mm GIAT Cannon, 68mm rockets. (*)
segitu dulu aja
monggo kalo mau nambahin
Free download
Flag
IP
online hari ini
alexa
| Text | Icon | intent |
|---|---|---|
| :-) |  |
smile |
| :-D |  |
biggrin |
| :-( |  |
sad |
| :-o |  |
suprised |
| 8-O |  |
eek |
| :-? |  |
confused |
| 8-) |  |
cool |
| :-x |  |
mad |
| :-P |  |
razz |
| :-| |  |
neutral |
| ;-) |  |
wink |
| :lol: |  |
lol |
| :oops: |  |
redface |
| :cry: |  |
cry |
| :evil: |  |
evil |
| :twisted: |  |
twisted |
| :roll: |  |
rolleyes |
| :!: |  |
exclaim |
| :?: |  |
question |
| :idea: |  |
idea |
| :arrow: |  |
arrow |
| :mrgreen: |  |
mrgreen |
Absoluterevo's Blog 
Komentar Terbaru