Yuk Pahami Beda Mesin Karburator dan Mesin Injeksi

---

Trend motor injeksi memang tak hanya sekedar trend semata matickers. Di klaim motor injeksi memiliki banyak nilai plus dibandingkan motor dengan sistem karburator. Selain ramah lingkungan, motor injeksi juga terkenal lincah, gesit, irit, kencang, serta tak membutuhkan waktu lama saat melakukan servis rutin.

Lantas bagaimana dengan motor bermesin karburator? Nampaknya semua pabrikan atau ATPM di Indonesia sepakat kalau teknologi injeksi lah yang lebih menguntungkan serta masuk dalam regulasi EURO 3 dengan tingkat polusi gas buang lebih sedikit.
Lantas apa yang menjadi pembeda utama antara motor injeksi dan motor karburator?

Perbedaan utama antara karburator dan injeksi adalah, pada karburator bensin masuk kedalam mesin karena dihisap oleh mesin, sedangkan injeksi sesuai namanya bensin diberi tekanan terlebih dahulu oleh pompa bensin, kemudian diinjeksi kedalam saluran masuk mesin melalui komponen yang bernama injector.

Aliran Bahan Bakar Motor karburator

Secara umum, karburator yang baik setidaknya memiliki tiga penakar bensin yang disebut jet, jet sendiri memiliki ukuran lubang tempat bensin akan mengalir yang berbeda-beda, semakin besar lubangnya, semakin banyak bensin yang dapat lewat. Penakar bensin yang disebut jet ini masing-masing akan bekerja sesuai posisi bukaan gas.

Nah, komponen pelengkap yang bernama Pilot Jet adalah penakar bensin yang paling kecil ukuran lubangnya, menakar bensin untuk kebutuhan putaran mesin rendah, bukaan gas 0 – 1/4.

Ada juga komponen yang bernama Needle Jet, nah Jet Needle ini bekerja bersama membentuk celah lubang untuk dilewati oleh bensin, dan berfungsi menakar bensin untuk putaran mesin menengah, bukaan gas 1/4 – 3/4.

Dan yang terakhir adalah Main Jet, yang berguna untuk menakar bensin pada putaran mesin tinggi dengan bukaan gas penuh 3/4 – 1.
Jet-jet ini selalu terbuka dan mengalirkan bensin saat mesin hidup.

Aliran Bahan Bakar Motor Injeksi

Sedangkan motor injeksi memiliki komponen yang bernama injektor untuk mengatur semua aliran bahan bakar. Injector ditempatkan pada saluran masuk mesin sebelum katup masuk (intake valve). Injektor juga berfungsi seperti keran bensin yang membuka dan menutup aliran bensin yang sudah bertekanan sesuai sensor yang terhubung pada ECU (Engine Control Unit)

Cara kerja Injector mirip seperti busi yaitu juga mempunyai timing kapan dan berapa lama harus menyemprotkan bensin , jika busi memerlukan masukan dari sensor posisi crankshaft untuk menentukan saat pengapian maksimal.

Timing untuk injektor lebih rumit karena yang diukur sebagai penentu berapa lama injektor membuka untuk menyemprotkan bensin adalah berapa banyak udara yang masuk kedalam mesin, injektor harus memberikan jumlah bensin yang tepat agar dapat terbakar habis dengan jumlah udara yang ada.

Sedangkan jumlah udara O2 yang masuk kedalam mesin tidak selalu tetap berdasarkan kapasitas mesin saja, misal mesin 100cc = jumlah udara yang dihisap masuk 100cc, tetapi volume dan kandungan O2 berbeda-beda berdasarkan bukaan gas, putaran mesin, suhu udara, tekanan udara, kelembapan udara, jadi banyak sensor yang dipakai untuk menghitungnya, bahkan setelah pembakaran pun masih ada O2 sensor yang dipasang pada saluran buang untuk mengabarkan kepada ECU apakah hasil kalkulasi timing injektor sudah pas atau belum, perlu ditambah atau dikurangi.

Artinya, motor dengan teknologi Fuel Injection lebih presisi mengatur bensin dibandingkan dengan karburator, lebih baik untuk efisiensi bahan bakar, serta yang pasti ramaha lingkungan.

Demikian matickers, semoga semakin menambah wawasan dan memahami betul kendaraan pribadi kita. Karena memang sudah saatnya konsumen memahami betul produk apa yang dibelinya.

 

sumber

Matickers, Ini Suka Duka Punya Motor Matic

Punya motor matic memang menyenangkan matickers, cukup hidupkan mesin bisa dengan electric starter atau engkol, tunggangi dan tinggal tarik gas. Apalagi inovasi teknologi matic era kini semakin canggih dan irit bahan bakar, itu pula yang membuat matickers betah mengendarai matic hingga menempuh jarak puluhan kilometer baik kondisi jalan lancar maupun bermacet ria.

Nah, kenyamanan matic pun harus mendapatkan perhatian lebih dari sang pemilik. Bisa saja matic yang tadinya kencang tiba-tiba kehilangan tenaga dan putaran mesin terasa berat, bensin lebih boros, suara mesin lebih berisik dan biaya perawatan lain pun akan lebih mahal.

Satu-satunya cara supaya motor matic kesayangan matickers tetap asik dan irit bensin saat perjalanan, ada beberapa trik jitu supaya motor matic terasa baru, simak disini matickers..
Quote:
1. Hidupkan motor matic dengan engkol

Usahakan matickers setiap pagi selalu panaskan motor matic menggunakan engkol belakang selama 5 sampai 10 menit. Hal ini bertujuan agar motor tidak kaget saat di bawa berkendara

Quote:2. Cuci motor air biasa atau air PAM

Sebaiknya cuci motor matickers menggunakan air biasa, bisa air PAM atau air tanah. Hindari penggunaan air hujan karena mengandung asam yang dapat membuat komponen motor berkarat.

Quote:3. Jangan sering sering main gas

Matickers yang gemar main gas sambil rem, itu sama saja membuat mesin motor matickers cepat rusak. Sebaiknya tarik gas secara stabil, ingat matickers bukan pembalap. Motor matic juga mempunyai mesin yang lebih sensitif
Quote:
4. Perhatikan indikator bensin

Jika indikator bensin sudah berada ditanda merah, langsung isi bensin jangan ditunda tunda. Apalagi yang sudah mengusung mesin injeksi, hal ini justru membuat umur injektor mesin lebih singkat.

Quote:5. Rajin rajinlah mengganti oli

Penggantian oli merupakan perawatan ringan dan dapat dilakukan setiap kelipatan 2 ribu km di dealer resmi.

6. Gunakan komponen asli bawaan

Jangan pernah mengganti bagian orisinil pada motor matickers, Jika ingin modif motor, sebaiknya bagian luarnya saja.
Quote:
7. Gantilah oli shockbreaker

Penggantian oli shockbreaker atau peredam kejut bisa diganti setiap 10 ribu km.

Quote:8. Cek komponen ringan motor

Sebaiknya selalu cek keadaan motor matickers setiap ingin berangkat seperti komponen ban, busi, aki, rem dan hal hal yang penting lain.

sumber

Kelamaan Duduk Dapat Mengakibatkan Kelumpuhan

 

Peneliti AS mengatakan, lansia atau warga berusia 60 tahun ke atas yang terlalu banyak menghabiskan waktu sambil duduk bisa membahayakan kesehatan. Tidak peduli sesering apapun mereka berolahraga.

 

Resiko penduduk lanjut usia (lansia) menjadi lumpuh berlipat ganda untuk setiap jam tambahan dimana mereka menghabiskan waktu sambil duduk. Demikian hasil penelitian tim riset Northwestern Universíty yang dipublikasikan di Journal of Physical Activity & Health.

 

Contohnya, ada dua perempuan berusia 65 tahun. Perempuan pertama duduk selama 12 jam per hari dan perempuan lainnya duduk selama 13 jam per hari. Perempuan yang kedua punya kemungkinan 50 persen lebih besar untuk menjadi lumpuh, demikian pernyataan tim riset.

 

Pengertian lumpuh disini adalah keterbatasan untuk melakukan aktivitas normal, seperti makan, berpakaian, mandi, masuk dan keluar tempat tidur, serta melangkah di dalam ruangan. Penelitian ini berdasarkan pengambilan sampel dari 2.286 orang dewasa berusia 60 tahun ke atas dari National Health and Nutrition Examination Survey.

 

Masalahnya, survey ini tidak mengamati responden survey sepanjang waktu. Tim riset tidak bisa menarik kesimpulan, apakah dengan hanya duduk dan tidak beraktivitas 100 persen menyebabkan kelumpuhan.

 

Dewasa yang lanjut usia harus mengurangi jumlah waktu yang mereka habiskan untuk sekedar duduk. Baik di depan televisi maupun komputer.Tidak peduli betapa aktifnya mereka dalam kegiatan seperti olahraga.

sumber

Kandungan Asi Tergantung Pada Jenus Kelamin Bayi

Peneliti AS mengatakan, kandungan dan kuantitas air susu ibu tergantung pada jenis kelamin bayi yang dilahirkan. Ini hasil studi pada manusia, kera dan mamalia lainnya.

 

Perempuan hamil mungkin tidak mempermasalahkan apakah anak yang dikandungnya berjenis kelamin perempuan atau laki-laki. Mereka lebih mementingkan kesehatan sang anak. Tapi ternyata, tidak demikian halnya dengan tubuh seorang perempuan yang tengah mengandung.

 

Menurut keterangan peneliti asal Amerika Serikat, kuantitas dan komposisi air susu ibu bergantung pada jenis kelamin sang bayi. Pada bayi laki-laki, asi lebih kaya lemak dan protein. Ini berarti lebih banyak energi. Pada bayi perempuan jumlah asi yang diproduksi lebih banyak.

 

Ada banyak teori yang melatarbelakangi hal ini. Ahli biologi dari Universitas Harvard ini memberikan contoh kasus pada monyet rhesus. Susu bagi bayi monyet betina yang baru dilahirkan mengandung lebih banyak kalsium, supaya bisa lebih cepat berkembang dan lebih awal mengalami akil balik. Monyet jantan tidak membutuhkannya.

 

Kemampuan reproduksi monyet jantan tidak bergantung pada usia tertentu. ASI bagi monyet jantan bagaikan minuman pembangkit stamina, karena mereka bermainnya lebih banyak dan lebih liar dibanding monyet betina di usia yang sama.

 

Hasil penelitian terkini dengan 1,49 juta sapi menunjukkan, induk sapi yang dipisahkan dari anaknya beberapa jam setelah melahirkan, selama 305 hari memproduksi rata-rata 445 kilogram susu lebih banyak jika sapi yang dilahirkan adalah betina.

 

Para peneliti menambahkan, masih banyak pertanyaan tidak terjawab akan hubungan kandungan dan kuantitas ASI dengan perkembangan manusia di usia dini. Setidaknya, keterangan baru ini bisa membantu dalam pengembangan ASI artifisial atau pencarian sumbangan ASI bagi bayi yang lahir secara prematur.

sumber

Wanita Cantik Tukang Jualan Sayur Ini Kini Menjadi Kepala Provost

 

Kedisiplinan dan tekad yang kuat merupakan bekal kuat untuk menggapai cita-cita. Begitulah Eny Suprapti (37 tahun) meniti kariernya dari bawah sebagai polisi wanita.

Eny, ibu dua anak ini kini menjabat sebagai Kepala Unit (Kanit) Provost dengan pangkat Inspektur Polisi Satu (Iptu) di Polsek Pedurungan.

Cita-cita menjadi polwan telah ada di benaknya sejak kelas 2 SD dimana saat membonceng motor ayahnya ia ditunjukkan oleh sang ayah, “Itu lho yang namanya Polwan”, ujar sang ayah ketika itu. Sejak itu ia mulai tertarik menjadi Polwan.

Karena berasal dari keluarga yang kurang mampu, Eny pun sadar cita-citanya itu tidak mudah untuk diraih. Sedari SMP, Eny telah ikut bekerja keras membantu perekonomian orangtuanya. Tujuannya agar beban orangtuanya bisa ringan, dan berharap cita-citanya nanti didukung oleh kedua orangtua dengan berjualan jagung rebus keliling di Perumahan Plamongan Indah.

Bahkan pernah Eny terjebak hingga malam hari di kompleks perumahan itu lantaran hujan deras. Dia hanya berteduh di emperan rumah orang tanpa masuk ke dalam rumah.

 

Berjualan jagung rebus itu digeluti Eny hingga tamat SMP. Saat SMA, ia pun berjualan sayur di Pasar Peterongan. Ia bekerja keras setiap hari tanpa meninggalkan bangku sekolah. Sejak pukul 01.00, dia sudah mempersiapkan sepeda ontel lengkap beserta keranjang di sisi kiri dan kanan belakang sepeda yang sudah berisi penuh sayuran dan mengayuhnya dari rumah orangtuanya di Mranggen, Demak, menuju ke Pasar Peterongan, Semarang.

Untuk mendukung cita-citanya selepas SMA, ia mulai melatih diri dan berlatih taekwondo. Ia pun bisa meraih sabuk (ban) merah.

Setelah tamat SMA, Eny mulai menuturkan niatannya untuk mendaftar menjadi anggota polwan kepada orangtuanya. Lantaran kondisi keluarga yang terbilang kurang mampu, ayah dan ibunya hanya bisa mendoakan niat anaknya ini.

Singkat cerita, Eny pun kemudian mendaftar menjadi anggota polwan pada 1996-1997. Namun ketika seleksi akhir di Jakarta, Eny dinyatakan tidak lolos.

 

Iptu Eny Suprapti saat baksos di Polsek Pedurungan

Itu tidak membuatnya kecewa. Entah kebetulan atau tidak, Eny seolah mendapat wangsit di malam sebelum pengumuman kelulusan. “Jadi saya mimpi ada perwira polwan mengajak saya jalan-jalan di SPN. Lalu dia bilang kalau saya tahun ini tidak lolos, namun tahun depan insya Allah saya lolos.

 

Iptu Eny tanpa segan ikut turun memeriksa kendaraan bermotor saat diadakan razia

Di tahun angkatan 1997-1998, benar saja Eny dinyatakan lolos menjadi anggota polwan berpangkat Bripda. Berselang beberapa tahun kemudian, Eny pun melanjutkan jenjang pendidikannya ke strata satu. Tahun 2008 Eny dinyatakan lulus seleksi Sekolah Calon Perwira (Secapa).

“Lakukan yang terbaik semampumu, selebihnya, berdoa, dan biarkan Tuhan yang menentukan,” ujar wanita cantik yang mengaku gemar bendandan dan amat disegani oleh anak buahnya ini.

sumber