Arsip

Posts Tagged ‘curah hujan’

Kuburan-Kuburan Benda Ciptaan Manusia

31 Desember 2012 1 komentar
Loading image...

Pernahkah Anda bertanya-tanya apa yang terjadi pada mesin yang sudah dinonaktifkan dan fasilitas serupa lainnya yang pernah digunakan orang? Beberapa benda didaur ulang, dan banyak dari mereka yang menumpuk pada apa yang disebut kuburan Obyek dan ada yang menunggu untuk benar-benar dimakan oleh waktu. Tempat-tempat dekomposisi alami dari benda-benda tersebut dapat menjadi tujuan wisata yang unik dan juga menjadi situs untuk mengambil foto-foto yang menakjubkan.’

1. Pesawat Boneyard, USA

309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG), sering disebut Boneyard ini terletak dekat Basis Pangkalan Udara Davis Monthan di Tucson, Arizona. Bagi Anda yang belum pernah melihatnya, sulit untuk memahami luasnya. Luasnya sekitar 1052,183 Hektar

Jumlah pesawat yang tersimpan di sana dan ketepatan dalam cara mereka yang diparkir sangat mengesankan. Fakta lain yang penting adalah bahwa mereka semua mampu dikembalikan ke layanan jika perlu.

AMARG adalah situs akses terkontrol, dan terlarang untuk siapa pun yang tidak bekerja di sana tanpa izin yang tepat. Akses untuk orang biasa hanya melalui tur bus yang dilakukan oleh Pima Air & Space Museum. Jadwal Bus wisata adalah Senin sampai Jumat saja. Museum dan Bone Yard merupakan atraksi yang sangat populer di gurun Arizona.

Gurun adalah tempat yang sempurna untuk menyimpan massa baja, karena kelembaban rendah dan curah hujan berarti karat sangat sedikit terjadi. Selain itu, tanah yang keras berarti mereka dapat diparkir tanpa perlu untuk membangun landai beton.

Pihak militer telah menggunakan Davis-Monthan sebagai fasilitas penyimpanan pesawat selama 60 tahun, dan dalam beberapa tahun terakhir lanskap yang unik telah dipakai oleh Hollywood untuk film-film seperti Transformers.

2. Kuburan Kapal, Mauritania

Kota Nouadhibou adalah kota terbesar kedua di Mauritania dan berfungsi sebagai pusat komersial negara itu. Kota ini juga terkenal karena menjadi lokasi dari salah satu kuburan kapal terbesar di dunia. Ratusan kapal berkarat dapat dilihat di mana saja, di dalam air, dan di pantai.

Salah satu penjelasan yang paling sering dibaca untuk situasi ini adalah bahwa petugas pelabuhan Mauritania menerima suap sehingga memungkinkan kapal-kapal ini untuk dibuang di pelabuhan dan di sekitar teluk. Fenomena ini dimulai pada 80 an setelah nasionalisasi industri perikanan Mauritania, banyak kapal-kapal yang tidak ekonomis hanya ditinggalkan di sana.

Kota Nouadhibou merupakan salah satu lokasi paling miskin di dunia. Tepat diatas pantai hantu ini terdapat orang-orang yang tinggal di dalam bekas perahu dagang yang besar.

3. Kuburan Kereta Api, Bolivia

Salah satu atraksi wisata utama dari barat daya Bolivia adalah sebuah kuburan kereta api antik. Terletak 3 km (1,9 mil) di luar Uyuni dan terhubung oleh rel kereta api tua. Lokasi ini dimasa lalu adalah sebuah kota yang digunakan sebagai pusat distribusi untuk kereta yang membawa mineral dalam perjalanan mereka ke pelabuhan Samudera Pasifik.

Jalur kereta api dibangun oleh insinyur Inggris yang tiba di akhir abad ke-19 dan membentuk sebuah komunitas yang cukup besar di Uyuni. Pembangunan rel dimulai pada tahun 1888 dan berakhir pada tahun 1892.

Kereta api sebagian besar digunakan oleh perusahaan pertambangan. Pada tahun 1940, industri pertambangan runtuh, sebagian karena penipisan mineral. Banyak kereta yang ditinggalkan sehingga menghasilkan makam kereta. Ada pembicaraan untuk membangun sebuah museum di luar kuburan kereta api ini.

4. Vozdvizhenka Kuburan Pesawat, Rusia

Dihuni oleh setidaknya 18 bekas pesawat Tupolev Tu-22M Backfires dari Resimen Pembom 444, pangkalan udara Vozdvizhenka menyerupai lanskap pasca-apokaliptik. Memasuki daerah gundul yang terletak dekat Ussuriysk di wilayah Primorsky Krai of Far East Russia, 60 mil (95 km) utara dari Vladivostok dan 40 mil (65 km) dari perbatasan Cina, seperti mengambil langkah mundur dalam waktu.

Resimen 444 dibubarkan pada tahun 2009, dengan beberapa pesawat dipindahkan ke pangkalan udara Belaya, dan yang lainnya dibongkar.

Bangkai-bangkai pesawat sedang menunggu pemotongan logam akhir. Currently based at the airfield is the aviation commandant of Khurba airbase and the 322 Aircraft Repair Factory (322 ARZ).

5. Kuburan Jangkar, Portugal

Di antara bukit-bukit pasir pulau Tavira, di Portugal, ada sebuah kuburan jangkar mengesankan disebut Cemitério das Âncoras. Dibangun untuk mengingat tradisi memancing tuna dengan jaring besar yang tetap dengan jangkar, teknik memancing yang sudah ditemukan oleh bangsa Fenisia.

Tavira digunakan untuk menjadi tempat yang dikhususkan untuk memancing tuna. Mereka membangun kuburan jangkar ini untuk mengingat mereka yang telah berhenti dari pekerjaan mereka ketika ikan-ikan tuna telah meninggalkan pantai.

6. Kuburan Tank-Tank Soviet, Afghanistan

Di pinggiran Kabul, Afghanistan ada koleksi besar dari kendaraan perang Soviet yang ditinggalkan setelah kegagalan pendudukan militer besar-besaran sovyet di negara ini pada tahun 1970-an dan 1980-an.

Soviet pergi dengan terburu-buru dan tidak sama sekali tidak berusaha untuk membawa tank-tank rusak mereka kembali ke rumah, jadi sekarang mereka duduk, sebagian ditelanjangi dan tertutup oleh grafiti.

Afghanistan memiliki sedikit fasilitas daur ulang, jadi kuburan tank ini kemungkinan akan tetap di situ selama bertahun-tahun sebagai pengingat dari invasi Rusia.

7. Kuburan Kapal Selam, Rusia

Daerah sekitar Nezametnaya Cove, dekat kota Gadzhiyevo, di Oblast Murmansk di Semenanjung Kola, adalah kuburan di mana terletak banyak kapal selam Rusia tua. Setelah melayani dibawah air selama tugas mereka, kapal selam dibawa ke zona dengan akses terbatas ini pada tahun 1970-an dan kemudian dilupakan.

Warga setempat mengatakan bahwa beberapa kapal selam tua digunakan untuk target dalam latihan militer dan ditenggelamkan. Yang lainnya hanya dibiarkan berkarat dan membusuk di teluk, mengambang di permukaan seperti bangkai paus.

8. Kuburan Kapal Moynaq, Uzbekistan

Moynaq adalah sebuah kota di utara Karakalpakstan di bagian barat Uzbekistan. Dihuni hanya beberapa ribu penduduk, populasi Moynoq telah menurun drastis sejak tahun 1980 karena resesi Laut Aral.

Pernah menjadi sebuah kota nelayan yang ramai dan satu-satunya kota pelabuhan Uzbekistan yang dihuni oleh puluhan ribu warga, Moynoq sekarang sepi dan berdiri di beberapa kilometer dari garis pantai laut aral yang mengalami penyurutan dengan cepat. Untuk wisatawan alasan utama untuk mengunjungi Moynaq adalah untuk melihat kuburan kapal, koleksi raksasa berkarat yang dulunya adalah armada nelayan kota. Ini adalah gambar yang sempurna dari sebuah bencana lingkungan

Sayangnya tidak ada banyak yang tersisa, perusahaan-perusahaan besi tua banyak mengambil kapal-kapal ini utk diambil besinya, sebelum otoritas pariwisata melarangnya. Ini adalah suatu pukulan tambahan bagi penduduk setempat yang sudah jatuh, karena uang itu tidak diberikan kepada orang-orang yang memiliki kapal, melainkan dibagi antara perusahaan dan pejabat pemerintah.

9. Kuburan Taxi, Cina

Ribuan taksi bekas ditinggalkan di halaman di pusat Chongqing, Cina. Kemacetan lalu lintas dan polusi telah memburuk secara dramatis di kota-kota Cina karena pertumbuhan ekonomi negara itu telah membuat peningkatan jumlah penduduk yang kaya dan mampu membeli barang mewah seperti mobil, yang berarti tidak banyak lagi yang mengandalkan taksi atau angkutan umum.

10. Kuburan Bilik Telepon, Inggris

Kuburan bilik telepon ini terletak antara Ripon dan Thirsk, dekat desa Carlton Miniott, Inggris. Disini terdapat ratusan bilik telepon bekas.

Bilik telepon berwarna merah yang telah lama dinonaktifkan dan digantikan oleh bilik modern yang baru, disimpan di satu situs di dekat desa ini.

Sebuah Kota Tanpa Matahari Di Papua

Papua terkenal dengan cuaca yang terik dan panas, tapi tidak di Tembagapura. Setiap hari, kota ini selalu diselimuti kabut yang menghalangi matahari dan memiliki curah hujan tinggi. Brrrr, dingin!

Tembagapura di Kabupaten Mimika, dikenal sebagai kawasan pertambangan PT Freepot. Di kota inilah para pekerja Freepot tinggal dan bekerja.

Dari Bandara Mozes Kilangin, Timika, perjalanan ke Tembagapura dapat ditempuh dengan dua kendaraan. Kendaraan tersebut adalah chopper alias helikopter, selama 20 menit atau dengan bus anti peluru selitar 3 jam. Namun, perjalan ke sana tergantung cuaca. Jika cuaca baik, maka naik chooper. Jika cuaca buruk, maka naik bus tersebut dengan pengawalan keamanan yang ketat.

“Naik helikopter harus pagi, antara pukul 06.00-11.00 pagi, setelah itu tidak ada penerbangan lagi karena sudah sangat berkabut,” kata juru bicara PT Freeport Indonesia, Ramdani Sirait kepada detikTravel, Rabu (21/11/2012).

Setibanya di Tembagapura, Anda seolah melihat sisi lain Papua. Udara dingin akan terasa menembus kulit. Apalagi saat gerimis, Anda tidak akan pernah mau melepas jaket!

Tembagapura terletak di ketinggian sekitar 2.000 meter. Jangan heran, kalau kabut pun tiba-tiba datang dan menyelimuti Tembagapura. Matahari seolah menghilang. Berbicara pun keluar asap lho!

“Ketinggian Tembagapura adalah 1.800 mdpl, pucak tertingginya ada di Grasberg yaitu sekitar 4.200 mdpl,” lanjut Ramdani menjelaskan.

Itu yang terjadi saat pagi hingga sore, bagaimana kalau malam hari? detikTravel pun berkesempatan untuk bermalam sehari di sini pada Senin (19/11/2012). Udara pada malam hari dinginnya makin terasa. Jangan sekali-kali melepas alas kaki Anda dan menginjakan kaki di lantai. Dingin banget!

Tak hanya itu, rumah tempat bermalam pun seolah memiliki AC. Jika tidak ingin kedinginan lebih lama, maka baiknya tutuplah pintu Anda. Jangan sampai udara malam yang super dingin masuk ke dalam rumah.

“Tembagapura adalah kota yang dibangun untuk menunjang kegiatan pertambangan Freeport. Ada perkantoran, pemu****n, pusat perbelanjaan, rumah sakit, dan sekolah di sini,” ungkap Ramdani.

Tembagapura juga disebut sebagai kotanya karyawan Freeport. Dari pekerja kantoran hingga tambang, semuanya tinggal di sini. Anda dapat berjumpa berbagai macam orang dari setiap daerah Indonesia di sini, ada orang Yogya, Makassar, Kalimantan, Bandung, Jakarta, hingga Sumatera Utara. Inilah keunikan Tembagapura lainnya.

Jika ingin berkunjung ke Tembagapura, maka Anda harus seorang karyawan atau keluarga dari Freeport. Tentu, ada beberapa prosedur dan peraturan yang harus ditaati saat berkunjung ke sini. Berani coba dinginnya Tembagapura?

Sumber : Sebuah Kota Tanpa Matahari Di Papua – facekom

G-Cans: Proyek Bawah Tanah Terbesar Di Dunia Di Tokyo, Jepang

 

G-Cans Project
undefined
Tokyo, dengan populasi 12,4 juta, adalah salah satu kota terbesar di dunia dan masih terus berkembang. Hal ini tidak hanya dikenal karena memiliki sejumlah besar penggemar anime dan robot, tetapi juga untuk hujan tahunan dan musim angin topan yang dapat banjir seluruh kota. Karena itu, ada kebutuhan untuk membangun sistem drainase bawah tanah besar-besaran untuk melawan masalah. Pada tahun 1992, sebuah rencana yang disebut G-Cans Proyek atau Metropolitan Area Luar Underground Channel Discharge (sistem drainase) disetujui dan konstruksi dimulai. Proyek G-Cans selesai pada tahun 2004. Berikut adalah beberapa foto dari “Tokyo Sistem Drainase: Terbesar di Dunia”.
Untuk menyerap air hujan, kompleks tersebut dilengkapi dengan 59 turbopump. total kapasitas mereka dari 14 ribu tenaga kuda, mereka dapat berlari lebih cepat dari 200 ton atas air per detik. Tampaknya ini jelas mungkin dirancang untuk banjir paling intens. Namun, di daerah ini dalam hujan yang berat jatuh pada 200 milimeter curah hujan, dan kadang-kadang sampai 400 (curah hujan bulanan untuk Moskow, misalnya, adalah 35 mm). Oleh karena itu, marjin fasilitas keselamatan ditempatkan besar. Membiarkan semua laut akan bangkit dalam awan dan jatuh hujan. Desainer harus mempertimbangkan satu set penyimpanan bawah tanah yang sangat besar untuk ribuan ton air ke atas curah hujan tinggi daerah bukanlah untuk penyelaman.
Spoiler for fotonya:
undefined
Spoiler for fotonya:
undefined
Spoiler for fotonya:
undefined
Spoiler for fotonya:
undefined
Spoiler for fotonya:
undefined
Sejak pembukaannya, G-Cans telah mencegah banjir masuk metropolis, tapi “sayangnya” tidak bisa mencegah banyak orang, termasuk selebriti dan pembuat film dari tempat banjir. Hal ini karena proyek G-Cans ini juga dimaksudkan untuk menjadi daya tarik wisata, dan dapat dikunjungi secara gratis dua kali sehari, dari Selasa sampai Jumat. Sayangnya, tur dilakukan hanya dalam bahasa Jepang.
Videonya gan

 

Foto Dampak Perubahan Iklim Pada Masyarakat Miskin, Fotografer Wanita Helena Christensen.

Loading image...

 

Tapi menakjubkan Helena Christensen telah mendedikasikan empat tahun untuk memotret dampak perubahan iklim di beberapa komunitas termiskin di dunia.

Ratu kecantikan Denmark kini telah menerbitkan sebuah buku kecil foto-foto yang dia berniat untuk dikirim ke pejabat pemerintah dan kepala negara menghadiri Konferensi PBB tentang Pembangunan Berkelanjutan.

Para pemimpin dunia bertemu di Rio de Janerio 20-22 Juni untuk membahas bagaimana mengurangi kemiskinan, menjamin kesetaraan yang lebih besar dan melindungi lingkungan.

 

• Model Helena Christensen telah menghabiskan empat tahun mendokumentasikan biaya manusia perubahan iklim di Kenya, Nepal dan Peru

 

Oxfam mengatakan akan bekerja untuk mengamankan investasi yang lebih baik dan dukungan untuk pangan yang berkelanjutan dan pertanian, penghapusan kemiskinan dan mengurangi emisi dengan cara yang menguntungkan masyarakat miskin.

 

Sebagai duta Oxfam dunia Helena, 43, melakukan perjalanan ke Peru, Nepal, dan Kenya untuk mendokumentasikan dampak perubahan iklim terhadap kehidupan masyarakat dan kemampuan mereka untuk menghasilkan makanan.

Peru sudah merasakan dampak dari perubahan iklim, seperti mencairkan gletser tropis di Andes dan tingkat tinggi radiasi matahari. curah hujan di lembah Amazon tahun ini telah menghancurkan tanaman, memacu inflasi dan melukai ekspor khusus seperti kopi.

 

• Kenya telah mengalami kurangnya melumpuhkan curah hujan akibat perubahan iklim

 

• Para ahli memperingatkan bahwa peningkatan suhu di Afrika bisa mengakibatkan penyebaran malaria ke daerah-daerah yang tidak terpengaruh sebelum

 

• Tidak semua gambar yang hauntingly pedih. Beberapa menunjukkan kehidupan sehari-hari masyarakat mengatasi perubahan

 

• Helena Christensen bekerja dengan Oxfam untuk menghasilkan buku yang dia sekarang akan mengirimkan kepada pejabat pemerintah dan kepala negara menghadiri Konferensi PBB tentang Pembangunan Berkelanjutan (Rio +20)

 

Kenya juga berjuang, mengalami kekeringan parah di beberapa daerah dan para ahli telah menyatakan keprihatinan yang sebelumnya bebas malaria dataran tinggi daerah bisa menyaksikan pergeseran dalam kondisi oleh 2080s, menciptakan lingkungan yang sesuai untuk transmisi penyakit.

Dan masyarakat di Nepal telah merekam beberapa jangka panjang meningkat tercepat dalam suhu dan curah hujan di mana saja di dunia membuat banjir yang menghancurkan. Setidaknya 44 dari Nepal dan Bhutan Himalaya yang ber tetangga dengan danau, yang mengumpulkan air lelehan gletser, dikatakan oleh PBB akan berkembang pesat tapi bisa meluap dalam satu dekade.

Buku kecil Helena yang berjudul ‘Meltdown,’ menampilkan 42 warna, hitam-putih, dan foto Polaroid, mendokumentasikan biaya manusia dari perubahan iklim.

Gambar dari pertama Helena dua perjalanan ke Peru dan Nepal telah dipamerkan di PBB di New York, di Washington, London dan di pembicaraan perubahan iklim di Kopenhagen pada tahun 2009.

 

• Helena Christensen don kalung manik-manik tradisional saat ia memotret sebuah desa yang terkena dampak kekeringan di Kenya

 

• mata-mata pada dua Teman anak asyik mengobrol di Kenya

 

• Kakak dan adik tampak terganggu saat mereka berdiri di atas tanah berdebu di luar rumah mereka dengan anjing tampak mengantuk

 

• Tiga perempuan dan anak laki-laki berdiri di depan medan basah di Nepal

 

• Polaroid diambil dari Nepal mengungkapkan wawasan langka ke dalam kehidupan desa

 

• Gadis dua anak di foto ini diambil di sebuah desa Nepal lumpuh oleh perubahan iklim

Dia menambahkan, “Para pria, wanita dan anak-anak dalam foto-foto saya layak untuk hidup di luar lensa dan diingat oleh pemerintah kita sebagai kehidupan dan bukan angka.

“Gambar-gambar saya dimaksudkan untuk mengingatkan mereka membahas nasib planet kita bahwa masa depan belum diatur dalam batu.

 

• Dedicated Helena mengambil 42 foto Polaroid hitam dan putih untuk buklet nya berjudul Meltdown

 

• Model Denmark menakjubkan terlihat termenung di foto ini menampilkan pegunungan terkenal

 

 

• Pada 43 Helena tidak terlihat sehari lebih dari 30. Dia digambarkan di sini olahraga Oxfam T-shirt putih dan memegang anak di Nepal

 

• Helena berbicara dengan seorang pria lokal tentang menghadapi kesulitan dia dan keluarganya kini

 

• Helena mengambil gambar seorang wanita dalam pakaian tradisional di Peru – tempat ibunya lahir

 

• Seorang gadis Kenya mengenakan gaun bermotif bunga sederhana putih membuka pintu depan rumahnya terbuat dari seng. Dia tampak terkejut karena fotonya diambil

 

• anak laki-laki muda bermain bersama di Kenya. Kita melihat orang dewasa yang tak terlihat dengan mata lebar sementara yang lain mengarahkan tatapannya ke arah kamera

 

• Tiga anak perempuan bermain bersama di samping sebuah bangunan di Peru. Salah satu partai mereka membuat jalan nya ke rumah dua cerita mengenakan jaket berkerudung tebal

 

undefined

• Banyak desa di Nepal memiliki kehilangan berpengalaman sebagai akibat dari banjir yang merusak, termasuk kematian lifestock berharga

 

• Oxfam akan bekerja dengan orang lain pada Konferensi PBB tentang Pembangunan Berkelanjutan untuk menentukan tujuan yang akan membantu membawa masyarakat keluar dari kemiskinan

 

undefined

• Sebuah keluarga berdiri di luar rumah mereka di Kenya

 

undefined

• Seorang wanita duduk di depan pintu rumahnya di Kenya

 

undefined

• Sebuah kakak dan adik yang difoto bermain dengan latar belakang langit penuh badai

 

undefined

• Hewan dan orang-orang berbagi ruang hidup yang sama

 

undefined

• Tiga gadis muda di Nepal bergulat dengan efek setelah banjir menghancurkan

sumber

Tips Aman Berkendara di Jalan yang Basah

Curah hujan yang semakin tinggi membuat para pengemudi kendaraan harus lebih berhati-hati melewati jalanan dengan kondisi basah. Berikut beberapa Tips aman berkendara di jalan yang basah :
1.Periksa Ban Secara Rutin
Selalu periksa ban sebelum jalan. Lakukanlah langkah-langkah perawatan rutin berikut ini : Jagalah tekanan udara dalam ban sesuai anjuran. Ukuran tekanan udara yang pas ditentukan oleh pabrik mobil Anda dan dapat dibaca di sisi belakang pintu, di tiang pintu, di pintu laci dashboard atau di balik tutup tangki bahan bakar. Ukuran ini juga bisa dibaca di manual pemakai. Angka-angka yang tercetak di dinding ban bukanlah tekanan udara yang direkomendasikan untuk ban Anda, melainkan tekanan maksimum untuk ban itu. Periksalah tekanan udara ban Anda sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Cek kedalaman alur. Kedalaman yang cukup akan menghindari mobil tergelincir (slip) atau melayang di atas air (aquaplaning).
2.Belajar Bagaimana Mengatasi Slip
Slip bisa terjadi bahkan pada pengemudi yang paling hati-hati sekalipun. Jika mobil Anda mulai tergelincir, jangan sekali-kali menginjak habis rem Anda. Jangan pompa rem bila mobil Anda di lengkapi anti-lock braking system (ABS). Sebaliknya, tekan dengan pasti dan arahkan kemudi sesuai arah slip mobil.
3. Belajar menghindari dan mengatasi mobil yang melayang di atas air (aquaplaning)
Aquaplaning terjadi bila air di depan ban mobil berkumpul lebih cepat daripada yang dapat didorong oleh berat mobil Anda. Tekanan dari air mengangkat mobil Anda sehingga melayang di atas air yang ada di antara ban dan permukaan jalan. Pada saat itu, mobil Anda akan kehilangan kontak dengan permukaan jalan, dan Anda dapat slip atau keluar dari lajur Anda bahkan keluar dari jalan. Untuk menghindari situasi ini, tekanan ban harus selalu diperiksa. Alur ban juga harus cukup dalam. Jika perlu, ban harus diganti. Kurangi kecepatan bila jalan basah, dan hindari genangan air. Usahakan mengikuti jejak yang ditinggalkan ban-ban mobil di depan Anda. Kalau Anda merasakan mobil melayang di atas air, jangan menginjak rem atau memutar kemudi secara medadak. Ini akan membuat mobil Anda slip. Lepaskan injakan pada pedal gas sampai kecepatan mobil berkurang dan Anda kembali merasakan cengkeraman ban pada permukaan jalan. Jika mobil Anda di lengkapi ABS, injak rem secara normal. Komputer di sistem rem akan melakukan pemompaan sendiri bila diperlukan.
4. Kalau hujan lebat, berhenti saja
Hujan yang lebat akan membebani penghapus kaca (wiper), sehingga kaca depan selalu tertutup air. Bila pandangan ke depan sangat terbatas sehingga Anda tidak bisa melihat batas-batas jalan ataupun kendaraan-kendaraan yang lain, itu tandanya Anda harus meminggir dan berhenti sampai hujan reda. Carilah tempat peristirahatan atau tempat-tempat aman lainnya. Kalau Anda terpaksa berhenti di pinggir jalan, berhentilah ke pinggir sekali. Hidupkan lampu depan dan lampu hazard untuk membuat pengemudi-pengemudi lain waspada.
5.Hujan Awal Membuat Jalan Sangat Licin
Bila hujan baru saja turun, biasanya jalan menjadi sangat sulit dikuasai karena lumpur dan minyak di jalan yang kering kini bercampur dengan air dan membentuk lapisan yang sangat licin. Kontrol atas mobil akan berkurang, oleh sebab itu pengemudi harus berhati-hati selama setengah jam pertama setelah hujan mulai turun.
6.Keringkan Rem Anda setelah melewati Genangan Air
Setelah melalui genangan air yang dalam dan rem Anda mungkin basah, tekanlah pedal rem sedikit untuk mengeringkannya.
Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 302 pengikut lainnya.