Arsip

Archive for 11 Juni 2012

Kalahkan Malaysia, Garuda Terbang Tinggi

http://media.vivanews.com/thumbs2/2011/01/13/103113_garuda-indonesia_209_157.jpg

Maskapai penerbangan nasional, Garuda Indonesia, makin terbang tinggi. Tak hanya laba yang melonjak, nilai kapitalisasi pasar saham maskapai terbesar di Tanah Air itu juga melesat.
Pencapaian kinerja yang gemilang itu membuat Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara (BUMN), Dahlan Iskan, terkejut. Nilai kapitalisasi pasar Garuda Indonesia, kini sudah melampaui Malaysia Airlines dan Thai Airways. Bahkan, di atas Air France!

Dengan nilai kapitalisasi pasar yang mencapai Rp18 triliun (data Bursa Efek Indonesia per 11 Juni 2012 sebesar Rp15,1 triliun), Garuda unggul Rp1-4 triliun di atas Thai Airways dan Malaysia Airlines. Nilai kapitalisasi pasar Malaysia Airlines sekitar Rp11 triliun, sedangkan Thai Airways Rp14 triliun. Di Asia Tenggara, kini Garuda hanya kalah dari Singapore Airlines.
Dahlan dalam kolomnya di VIVAnews mengatakan tidak ada alasan bagi Indonesia untuk serba kalah dari sesama negara ASEAN. Di antara 10 negara Asia Tenggara, kekuatan ekonomi Indonesia sudah mencapai 51 persen, sedangkan 49 persen sisanya dibagi 9 negara lainnya.
Di bawah jajaran direksi muda Garuda yang dikomandoi Direktur Utama Emirsyah Satar, prestasi itu akan terus dipacu. Direksi saat ini, menurut Dahlan, tengah berada di puncak antusiasme dan gairahnya.
“Iklim seperti itu secara otomatis akan menjalar dan mewabah ke jajaran di bawah dan di bawahnya lagi,” tegas dia.
Mantan direktur utama PT Perusahaan Listrik Negara itu meyakini perekonomian Indonesia yang terus membaik bisa menjadi ladang subur bagi Garuda. Penambahan pesawat terus dilakukan, termasuk untuk kelas 100 tempat duduk.
Ekspansi agresif ini yang akan mendorong Garuda terbang kian tinggi. Bahkan, kepercayaan Kanada yang menjadikan Garuda sebagai pusat perawatan pesawat Bombardier di Asia Pasifik, adalah harapan untuk menjadi makin besar.
GMF AeroAsia, salah satu anak perusahaan Garuda, juga berpeluang menjadi perusahaan kelas dunia. Ini karena pembuat mesin pesawat terkemuka dunia lainnya, GE dari Amerika Serikat, sudah mempercayakan perawatan mesin GE ke GMF AeroAsia.
Kekuatan Garuda
Klaim Dahlan Iskan atas Garuda Indonesia yang mampu mengalahkan pesaingnya itu, bukan tanpa alasan. Selain unggul dalam nilai kapitalisasi pasar, Garuda juga melibas pesaingnya di kawasan Asia, Malaysia Airlines, dan Thai Airways untuk beberapa kategori.
Mengutip laporan keuangan Garuda Indonesia dan Malaysia Airlines sepanjang 2011, maskapai penerbangan nasional ini memang unggul di sejumlah indikator.
Jumlah penumpang
Untuk jumlah penumpang selama 2011, maskapai penerbangan Malaysia, Malaysia Airlines, mampu mengangkut 17,04 juta orang. Namun, Garuda sedikit lebih baik dengan mengangkut sebanyak 17,1 juta penumpang–terbagi atas penumpang domestik 13,9 juta orang dan internasional 3,2 juta orang.
Tahun lalu, tingkat keterisian (load factor) Garuda juga lebih unggul, yakni mencapai 75,2 persen dibanding Malaysia Airlines 74,5 persen.
Kapasitas produksi pada 2011 atau availability seat kilometres (ASK) Garuda Indonesia selama 2011 mencetak kenaikan sebesar 26 persen dari 25,8 miliar pada 2010 menjadi 32,5 miliar.
Kendati kalah dibandingkan tingkat ASK yang diperoleh Malaysia Airlines pada 2011 sebesar 55,8 miliar, laju pertumbuhan Garuda naik lebih dari tiga kali lipat. ASK maskapai penerbangan Malaysia pada tahun lalu hanya naik 9,9 persen dibandingkan setahun sebelumnya.
Armada pesawat
Seiring dengan perkembangan dan perluasan armada yang sedang berjalan, Garuda Indonesia menerima 14 unit armada baru pada 2011. Armada baru itu antara lain dua unit pesawat A330-200s, 9 unit B737-800 Next Generations dan tiga unit A320 untuk Citilink.
Dengan tambahan pesawat tersebut, total armada yang dioperasikan Garuda pada 2011 mencapai 87 unit, dengan waktu penggunaan rata-rata 6,5 tahun.
Sementara itu, Malaysia Airlines melaporkan telah menerima sedikitnya tujuh unit armada pesawat Boeing 737-800 dan lima unit armada Airbus 330-300. Rata-rata waktu penggunaan pesawat yang dimiliki maskapai Malaysia itu adalah 12,2 tahun.
Secara total, jumlah armada pesawat yang dimiliki Malaysia saat ini mencapai 129 unit, terdiri atas berbagai jenis pesawat Airbus 330, Boeing 747, Boeing 737, ATR72, dan DHC6.
Kinerja keuangan
Untuk kinerja keuangan, tahun lalu Garuda Indonesia mampu meraup pendapatan usaha Rp27,16 triliun, atau setara US$2,99 miliar. Perolehan itu meningkat 39,06 persen dibandingkan tahun sebelumnya yang mencapai Rp19,53 triliun.
Peningkatan paling tinggi diperoleh dari pos pendapatan penerbangan berjadwal yang tercatat sebesar Rp22,62 triliun.
Bahkan, seperti dikutip dari laporan keuangan perseroan yang dipublikasikan, Rabu 21 Maret 2012, meski beban usaha maskapai pelat merah itu ikut naik dari Rp19,6 triliun pada 2010 menjadi Rp26,15 triliun pada akhir 2011, Garuda mampu membukukan laba usaha Rp1,01 triliun dari sebelumnya merugi Rp67,15 miliar.
Laba bersih tahun berjalan juga terangkat 56,06 persen menjadi Rp808,66 miliar (US$87,8 juta) dari periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp518,15 miliar.
Nasib kurang beruntung justru diderita oleh Malaysia Airlines. Meski maskapai ini mencatat pendapatan RM13,9 miliar setara US$4,63 miliar, biaya operasional justru lebih besar yaitu mencapai RM16,48 miliar. Akibatnya, perusahaan harus menelan rugi sebesar RM2,52 miliar atau setara US$840,98 juta.
Harga saham naik
Manajemen mengakui, keunggulan maskapai Garuda atas pesaingnya di Asia Tenggara itu tertolong oleh kenaikan harga saham perseroan di Bursa Efek Indonesia.
Pada akhir Mei 2012, harga saham Garuda sempat menyentuh level Rp710. Bahkan mampu menembus posisi tertinggi sepanjang Mei Rp740 per unit. Meski menguat Rp10 (1,5 persen) menjadi Rp680 pada akhir perdagangan Senin 11 Juni 2012, harga saham Garuda turun dari level tertinggi selama Mei.
Executive Vice President Marketing and Sales Garuda Indonesia, Elisa Lumbantoruan, mengakui keunggulan maskapainya dibanding Malaysia Airlines dan Thai Airways dilihat dari nilai kapitalisasi pasarnya.
“Ini kan karena harga saham Garuda sedang naik, sedangkan sebaliknya saham Malaysian Airlines dan Thai Airways turun,” ujar dia kepada VIVAnews , Senin 11 Juni 2012.
Dia menjelaskan, harga saham Singapore Airlines sebenarnya juga terkoreksi. Namun, karena nilai kapitalisasi pasarnya cukup besar, Garuda belum bisa melampauinya.
Dari analisis sejumlah pengamat, harga saham Garuda masih berpotensi menguat hingga di ataslevel Rp800 per unit. Meski demikian, manajemen tidak bisa memprediksi hingga levelberapa harga saham akan terus melesat.”Banyak analis yang memprediksi bisa bergerak hingga Rp820-860 hingga akhir tahun ini,” katanya.
Sementara itu, untuk merebut pasar yang lebih luas, Elisa melanjutkan, Garuda akan menggenjot mutu pelayanan dan meningkatkan efisiensi. “Kalau soal safety hampir sama,” tuturnya.
Hingga 2015, dia menambahkan, Garuda akan memiliki 194 pesawat. Saat ini, armada yang dimiliki Garuda sebanyak 92 pesawat.
Selama 2011, frekuensi penerbangan domestik dan internasional Garuda Indonesia naik sebesar26,6 persen menjadi 130.043 kali dibanding 102.724 kali pada 2010. Termasuk 108.381 penerbangan domestik dan 21.662 penerbanganinternasional.
Garuda Indonesia juga telah memperluas pangsapasar pada penerbangan domestik sebesar 28,6 persen selama 2011, dibandingkan periode samatahun sebelumnya yang naik 24,5 persen.
Pangsa pasar penumpang maskapai domestik naik hingga 16,2 persen pada 2011, namun penumpang Garuda naik signifikan lebih dari 37,9 persen. Lebih besar dari maskapai lain yang hanya mencapai kenaikan rata-rata 9,4 persen.
Sementara itu, penumpang asing naik hingga 12,4 persen, dengan Garuda Indonesia mampu mencapai kenaikan 29,2 persen. Ini melampaui kenaikan rata-rata maskapai lain yang hanya sebesar 8,2 persen.
Garuda pun meningkatkan pelayanan dengan menambah frekuensi penerbangan ke berbagai destinasi domestik dan internasional sepanjang 2011. Rute yang ditambahkan seperti Jakarta-Shanghai, Jakarta-Seoul, Denpasar-Seoul, dan Jakarta-Sidney, dengan tambahan penerbangan menjadi 5-7 kali sepekan.
Aksi korporasi
Sebagai kelanjutan program perluasan armada, Garuda menandatangani kerja sama dengan pabrik pesawat Kanada, Bombardier Aerospace pada 15 Febuari 2012. Garuda membeli 18 unit pesawat CRJ 1000 NextGen, lima unit di antaranya akan tiba antara Oktober hingga Desember 2012.
Selain kedatangan lima pesawat Bombardier tahun ini, Garuda Indonesia juga akan menerima empat pesawat B737-800NG, 2 pesawat A330-200, 10 pesawat A320s untuk Citilink, dengan jumlah total 21 armada. Dalam penambahan 21 pesawat ini, Garuda menerima satu pesawat B737-800NG dan satu pesawat A330-200 pada Februari.
Pesawat-pesawat baru ini menambah jumlah armada Garuda pada 2012 menjadi 105 armada, dengan usia penggunaan kira-kira 5,8 tahun. Melalui program “quantum leap” ini, Garuda Indonesia akan mengoperasikan lebih dari 154 armada pada 2015.

© VIVAnews

Posted by Wordmobi

Kategori:revo

Suara Paling Menyebalkan di Dunia

Dalam kehidupan sehari-hari, pasti ada saja suara-suara yang bisa membuat kita kesal. Mulai dari suara klakson di jalan, suara musik yang keras, hingga suara kendaraan yang lalu lalang setiap pagi, siang dan malam. Tapi pernahkah anda berpikir suara apa yang selama ini paling mengganggu dan membuat kesal?

Dalam ilmu akustik manusia, suara diasosiasikan dengan emosi, memori dan pengalamam yang berasal dari dalam alam bawah sadar. Asosiasi inilah yang kemudian membuat suara-suara tersebut bisa mengganggu emosi seseorang.

Nah jika Anda masih berpikir mengenai suara apa saja yang dianggap paling mengganggu, maka kami memiliki beberapa jenis suara yang dianggap paling menyebalkan di seluruh dunia.

1. Suara Muntah

Menurut sebuah riset yang dilakukan di Inggris, suara orang yang sedang muntah dianggap sebagai suara yang paling menyebalkan, lebih menyebalkan dibandingkan suara bising klakson mobil. Disengaja atau tidak, suara ini akan mendorong perasaan jijik dan memancing Anda untuk ikut muntah.

2. Menggaruk Kuku di Papan

Percaya atau tidak, bagi sebagian orang, aksi menggaruk sesuatu di atas papan merupakan salah satu cara yang efektif untuk membuat mereka kesal. Fakta mengatakan suara berdecit yang dihasilkan merupakan salah satu suara yang paling mengganggu di dunia. Ini dikarenakan intonasi suaranya yang sangat tinggi yang menyebabkan perasaan tidak nyaman pada otak dan telinga.

3. Alarm Mobil

Alarm mobil seringkali dianggap sebagai salah satu suara yang paling menyebalkan di telinga, bukan hanya bagi pencuri atau maling, tapi juga orang-orang yang ada disekitarnya. Alasannya, suara tersebut terkadang muncul tanpa sebab yang pasti. Bahkan alarm seringkali berbunyi hanya karena dipicuoleh sesuatu yang tidak berkaitan dengan tindak pencurian, misalnya saja akibat kucing yang tiba-tiba melompat. Menurut beberapa ahli, suara alarm mobil dianggap sangat menganggu karena bisa membangkitkan kenangan buruk .

4. Mendengkur

Suara mendengkur dianggap mengganggu dengan alasan yang sangat valid, yakni kesehatan. Suara mendengkur di malam hari otomatis membuat waktu tidur orang yang berada di sekitarnya terganggu. Dan menurut ilmu medis, kurang tidur dapat mengganggu kesehatan baik pikiran dan badan. Jadi jika Anda punya masalah dengan mendengkur, ada baiknya Anda mulai memeriksakannyaa ke ahli.

5. Suara Alarm Jam

Meskipun berupa musik, respon pertama yang sangat mungkin Anda lakukan saat mendengarnya adalah perasaan kesal. Ketidaksukaan Anda terhadap suara alarm ini memang murni disebabkan masalah emosi. Bayangkan saja jika Anda harus terbangun dari tidur nyenyak dan mimpi yang sangat indah.

6. Ban Berdecit Akibat Rem

Semua pasti setuju jika suara yang satu ini dianggap cukup *****akkan telinga. Frekuensinya yang terlalu tinggi memungkinkan suara ini tidak disukai telinga manusia. Selain itu, suara decit ban yang dihasilakan akibat mengerem sering diasosiakan dengan kecelakaan. Hal yang mana sering membuat kita dilanda kepanikan.

7. Besi dipukul dengan Besi

Suara yang satu ini bisa bikin telinga kita berdenging bahkan setelah suara itu hilang. Coba aja dicoba kalo tidak percaya.. Mendengarkan suara besi yang ditempa secara terus menerus bisa mengakibatkan ketulian

sumber

 

Mengintip Kehidupan Suku Dayak Zaman Sekarang

Kebudayaan di Indonesia memang beraneka ragam. Benarlah jika Bhineka Tunggal Ika, dijadikan semboyan bangsa Indonesia yang kaya akan pesona budayanya. Salah satunya adalah Suku Dayak.

Jika Amerika Serikat memiliki suku Indian yang ternama itu, Indonesia juga tak kalah. Negara ini memiliki berbagai macam suku dan adat istiadat yang menarik untuk ditelisik.

Salah satunya adalah Suku Dayak. Suku asli Kalimantan ini bisa dibilang sebagai Indian nya Indonesia. Perbandingan memang tak berdasar. Namun, sebagian masyarakat kerap membandingkan Dayak dan Indian yang berada jauh di sana.

Mungkin karena awalnya suku Dayak memiliki keunikan dalam pakaian adat. Lalu berkembang kemudian soal rumah tinggal, adat istiadat, sistem sosial, dan kebiasaan yang mereka lakukan sehari-hari.

Namun, seiring perkembangan zaman, kebudayaan Dayak juga mengalami pergeseran.

Salah satu dusun suku Dayak terdapat di Nanga Nyabo, tepatnya di Kapuas Hulu. Pada zaman dahulu, di sini masih lengket dengan kebudayaan asli, dari rumah tinggal, perilaku,hukum adat hingga busana sehari-hari.

Kini, daerah di sini hampir sama dengan daerah lainnya di pulau Kalimantan. Mungkin hukum adat masih berlaku di sana. Tetapi, soal pakaian tradisional yang dulunya dikenakan sehari-hari, kini telah berubah.

Lihat saja, anak-anak Dayak yang tinggal di Nanga Nyabo, tak ubahnya seperti bocah zaman sekarang, yang mengenakan pakaian biasa.

Yang unik adalah, mereka masih tinggal di rumah Betang. Rumah Betang merupakan rumah adat asli suku Dayak. Rumah Betang tak jauh berbeda dengan Rumah Panggung. Dasar rumah dibuat dari kayu atau bambu. Bentuk rumah memanjang, dengan bagian depan yang dibuat bertingkat.

Rumah Betang terlihat berupa bangunan tinggi dari permukaan tanah. Konon, hal ini dimaksudkan untuk menghindari hal-hal yang meresahkan para penghuni, seperti menghindari musuh yang dapat datang tiba-tiba, binatang buas, ataupun banjir yang terkadang melanda. Sebuah rumah Betang bisa ditinggali oleh beberapa keluarga. Karena struktur bangunan yang memanjang dan luas. Namun, banyak juga dari mereka yang memilih untuk tinggal sekeluarga saja.

Mata pencaharian Suku Dayak kebanyakan adalah nelayan dan petani. Karena tempat ini dekat dengan Sungai Kapuas dan juga perkebunan. Inilah Suku Dayak masa kini. Sedikit demi sedikit mereka mulai meninggalkan mitos-mitos yang dulu sempat ada di masa lalu.

Tetapi di balik kehidupan modern, masyarakat Suku Dayak tetap memegang teguh adat-istiadat mereka, tentunya dengan perkembangan yang positif di masa kini.

sumber

 

Dibilang Main Film Sama Dewi Persik, Mr.Bean Asli Larang Fans Tonton Film Itu

Kehebohan akan berduetnya Dewi Persik dan Mr. Bean di layar lebar ternyata tak hanya di Indonesia saja. Bahkan Rowan Atkinson, Mr. Bean yang paling asli dari Mr. Bean yang lain, telah mendengar kehebohan yang disebabkan oleh si goyang gergaji.
poster
Menanggapi kebingungan masyarakat Indonesia tentang seorang Mr.Bean akan main film ‘kacangan’ seperti itu, Rowan mengklarifikasi secara langsung melalui Facebook-nya.
“Hallo penggemar Mr.Bean di Indonesia! Kami sudah dengar ada film Indonesia yang judulnya ‘Mr.Bean’. Aku ingin menekankan bahwa film itu sama sekali tak kaitannya dengan Mr.Bean yang kalian cintai ataupun diri Rowan Atkinson sendiri. Jadi daripada kecewa, lebih baik tidak usah ditonton film tersebut.”
depe
Sebelumnya, manajemen Rowan juga telah menyatakan artisnya sama sekali tidak bermain film bersama Dewi Persik. Tapi disini, Depe dan kawan-kawan masih ganas berkoar-koar mengklain mereka berduet dengan Mr.Bean.

sumber

 

Foto Foto Rongsokan Mobil Mewah Anak Saddam Husein

 

Foto Foto Rongsokan Mobil Mewah Anak Saddam Husein

Ferrari F40 menjadi salah satu supercar yang paling banyak dicari oleh kolektor mobil dunia, tak terkecuali anak tertua Saddam Hussein, Uday.

Di era dinasti sang Ayah yang merupakan diktator Irak, Uday bisa dengan mudah mendapatkan mobil mewah edisi terbatas, salah satunya Ferrari F40. Supercar buatan Italia itu diperolehnya saat perang teluk pertama.

Tapi kini koleksi yang memiliki harga miliaran rupiah itu harus ditinggalkan begitu saja, dan tertutup debu. Setelah rezim kepemimpinan sang Ayah digulingkan dan Uday tewas di tangan pasukan khusus Amerika Serikat, 9 tahun lalu.

Dilansir Carbuzz, Senin 11 Juni 2012, setelah perang meletus di negeri kaya minyak itu, Ubay memilih menyelamatkan diri dan meninggalkan koleksinya di sebuah garasi di Erbil.

Tak cuma Ferrari F40, garasi itu juga dipenuhi mobil klasik edisi terbatas yang di eranya hanya bisa dimiliki segelintir orang kaya raya di dunia.

Sayangnya semua koleksi mewah itu tidak lagi  terlihat eksotis dan menawan. Bahkan terlihat seperti mobil rongsokan. Sekadar diketahui, F40 dibekali mesin twin turbo V8 yang mampu menghantarkan pengemudinya berlari dari posisi diam ke 100 km/jam dalam waktu 4,5 detik. Sedangkan kecepatan maksimalnya 323 km/jam. | vivanews.com

sumber:

Foto Aksi Telanjang Supporter German Micaela Schaefer

 

Foto Aksi Telanjang Supporter German Micaela Schaefer

Micaela Schaefer yang katanya pernah tampil setengah telanjang di Men In Black 3 premier, cuma mengenakan pita VHS yang dijadikan sebagai gaun. nah gan Sekarang dia kembali lagi untuk merayakan Euro 2012, hanya saja kali ini gan nih cewe bener-bener engk mengenakan pakaian cuma di tutupin Cat ala bola sama manik-manik bendera jerman kecil jadi kaya kelihatan seperti @#@$%&*&()&**( alias ber-foto bugil

Artis ini enggk mau kalah sama Suporter’s Sexy Fans Netherland (belanda) dan Denmark, lalu siapa Micaela Schaefer agan cari tahu ajah atau tanya sama gooogle, ane cuma mau share foto nya , ok gan berikut ini Foto Bugil Micaela Schaefer Dukung Jerman Di EURO.

Foto:

sumber:

5 Pesawat “Siluman” yang Kontroversial

11 Juni 2012 3 komentar

Tidak ada yang lebih menarik di dunia penerbangan melainkan membicarakan “proyek-proyek hitam” dari program pesawat yang begitu rahasia yang bahkan keberadaannya tidak diketahui pun oleh pejabat-pejabat tinggi tertentu. Tapi kadang-kadang tabir kerahasiaan sengaja diangkat ke publik, dengan detail yang tentunya minim. Di sini kita akan menyusuri enam pesawat siluman yang berbeda – beberapa sekarang telah banyak diketahui publik, yang lain mungkin masih sangat rahasia atau bahkan tidak ada. Berikut artikelnya:
1. TR-3A Black Manta
Diduga aktif selama tahun 1980 dan 90-an, sedikit yang diketahui dari TR-3A Manta Hitam melainkan rumor dan desas-desus. TR-3A sebagai pesawat siluman subsonik, diproduksi oleh Northrop Grumman. TR-3A dikabarkan telah digunakan dalam Perang Teluk bersama dengan F-117A Nighthawk bomber siluman, tetapi sedikit sekali bukti atas kejadian ini.
“TR” singkatan dari Teledyne Ryan – yang dikenal untuk menunjukkan kode pesawat dengan reputasi “pengintaian taktis. TR-3A Hitam Manta konon memperkuat skuadron siluman Angkatan Udara Amerika Serikat. Hal ini diduga merupakan bagian dari program hitam atau rahasia, yang keberadaannya secara resmi disangkal.
2. TR-3B
Dunia online ramai membicarakan dugaan keberadaan “TR-3B”, dengan kemampuan fantastisnya.  Namun, meskipun banyak bukti yang menunjukkan penampakan keberadaan pesawat berbentuk segitiga yang bisa terbang perlahan dan tenang ini, hanya sedikit saja informasi detail tentang proyek hitam ini. Seperti TR-3A di atas, sebutan “TR-3B” hampir dipastikan keliru.
Namun nama “TR-3B”, diduga sebagai pesawat pengintai taktis bertenaga nuklir yang mampu mengganggu sistem gravitasi. Tapi banyak juga yang berasumsi, bahwa pesawat siluman yang satu ini juga dilengkapi kemampuan angkut pasukan tersembunyi.
3. A-12 Avenger II
A-12 Avenger II didesign dan dibuat oleh McDonnell Douglas dan General Dynamics sebagai pesawat segala cuaca, pembom carrier yang berbasis siluman untuk US Navy dan marinir. Dibangun secara rahasia pada tahun 1983, A-12 dilaporkan mendapat julukan “Flying Dorito”. Konsep gambar dan mock-up menunjukkan desain sayap terbang berbentuk segitiga sama kaki, dengan kokpit di dekat puncaknya.
Pengembangan dari A-12 terhambat oleh masalah. Proyek ini dibatalkan pada Januari 1991 oleh Menteri Pertahanan Dick Cheney ketika estimasi harga setiap pesawatnya diduga mencapai $ 165 juta. Pembatalan ini dikatakan sebagai pelanggaran kontrak, sehingga terjadi perselisihan hukum, antara pengembang dan pemerintah. Pada tahun 2009, pengadilan akhirnya memutuskan mendukung pemerintah dan memerintahkan kontraktor untuk membayar lebih dari $ 2 milyar.
4. X-44 Manta
X-44 Manta adalah desain pesawat konseptual oleh Lockheed Martin, berdasarkan pengembangan design F-22 Raptor. X-44 pada dasarnya merupakan Raptor tanpa sayap vertikal dengan sayap delta besar dan vectoring nozzles yang maju sebagai kontrol aerodinamis. Rencananya adalah untuk mengubah prototipe F-22 tetapi program itu diduga dihentikan pada tahun 2000. Render X-44 terlihat mirip dengan yang diusulkan FB-22, dan juga diisukan dibatalkan pada tahun 2006.
5. HALO (High Altitude Low Observability) / BAE Replika
Seperti proyek-proyek hitam (rahasia) lainnya, upaya Inggris untuk membuat pesawat siluman tetap menjadi misteri. Program Replica yang kadung dikenal publik adalah desain BAE Systems dari hasil penelitian yang didasari Sistem Serangan Udara Masa Depan RAF (FOAS). Proyek ini diketahui telah berjalan dari 1994 hingga 1999, dengan mock-up berukuran penuh yang mengalami pengujian yang ketat. Proyek FOAS berangkat untuk menggantikan Tornado RAF GR4 jet. Program ini dibatalkan pada Juni 2005 setelah Inggris bergabung dengan AS dalam program Joint-Unmanned Combat Air System (J-UCAS).
Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 316 pengikut lainnya.

%d blogger menyukai ini: