Arsip

Archive for 13 Juni 2011

Inilah Tikus Raksasa yang Telah Memangsa 2 Bayi di Afrika Selatan

Afrika Selatan diteror tikus. Bukan tikus biasa, melainkan tikus-tikus seukuran kucing. Dengan ukuran sebesar itu, tikus-tikus itu mencari mangsa yang cukup besar. Bayi.

undefined
Tikus itu bisa tumbuh hingga hampir satu meter, dari moncong hingga ekor. Sementara gigi depannya sepanjang 2,5 cm.

Pekan ini terjadi dua tragedi mengerikan. Tikus-tikus raksasa memakan dua bayi dalam dua peristiwa berbeda. Lunathi Dwadwa (3) tewas dalam tidurnya di kawasan kumuh di luar Cape Town. Sementara seorang bayi lain menjadi mangsa tikus di Soweto, tak jauh dari Johannesburg pada hari yagn sama.

Lunathi ditemukan tewas dalam kondisi mengerikan oleh orangtuanya. Tidak ada tangisan ataupun jeritan sebelumnya.

“Saya tidak bisa lupa betapa mengerikan kondisi anak saya. Matanya keluar. Wajahnya rusak dari alis hingga pipi,” kata Bukiswa Dwadwa (27), ibu bayi itu.

“Tidak ada yang bisa melakukannya kecuali tikus,” ujar Mncedisi Mokoena, ayah Lunathi.

Beberapa jam kemudian, polisi menemukan kasus serupa. Seorang bayi perempuan diserang segerombolan tikus besar saat ibunya yang masih remaja pergi dengan teman-temannya.

“Kami mendapat panggilan dari lokasi kejadian, tentang tewasnya bayi akibat serangan tikus,” kata polisi bernama Bongai Mhlongo.

“Kami menahan ibunya dengan tuduhan kelalaian yang mengakibatkan kematian,” imbuhnya.

Bulan lalu, Nomathemba Joyi (77) juga tewas setelah tikus-tikus raksasa memakan sisi kanan wajahnya.

Di kawasan kumuh Afrika Selatan, tikus raksasa biasa ditemukan di tempat-tempat sampah. Tikus jenis itu bisa tumbuh hingga hampir satu meter, dari moncong hingga ekor. Sementara gigi depannya sepanjang 2,5 cm.

Tikus-tikus itu diyakini termasuk jenis African Giant Pouched Rats, salah satu jenis tikus terbesar dunia. Mereka lebih aktif di malam hari, pemakan segala, dan bisa memproduksi 50 anak dalam setahun. Beberapa suku di Afrika mengembangbiakkan tikus jenis itu untuk dimakan.

sumber:
kompas

Share
Kategori:revo

Konyolnya Negeriku, Mampu Buat Pesawat Sendiri, Tapi Membeli ke Negara Lain

13 Juni 2011 2 komentar

Semua turut berduka ketika Pesawat Merpati jatuh di dekat Bandara Kaimana, Papua Barat (7/5). Kejadian nahas tersebut menewaskan 27 orang penumpang termasuk pilot pesawat tersebut. Namun meninggalkan pertanyaan yang gatal minta dijawab. Ternyata Pesawat Merpati yang jatuh tersebut adalah Pesawat jenis Xian MA-60 produksi Xi’an Aircraft Industrial Corporation di bawah China Aviation Industry Corporation I (AVIC I). Pesawat produksi tahun 2010 ini bahkan baru 2 (dua) bulan dioperasikan oleh Merpati.


MA-60

Meskipun Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bhakti S Gumay dan Direktur Utama Merpati, Sardjono Johnny Tjitrokusumo menyatakan pesawat Merpati Nusantara Airlines MA 60 bernomor seri 2807 yang jatuh di Perairan Kaimana, Papua Barat pada Sabtu (7/5), laik mengudara. Mereka turut dibela oleh Menhub Freddy Numberi yang mengatakan keputusan pembelian pesawat MA-60 buatan China dilakukan setelah melakukan perbandingan persyaratan dengan produk sekelas, Foker buatan AS-Belanda dan CN 235 buatan PT Dirgantara Indonesia.

Itu dia! CN 235. Indonesia PUNYA pesawat sendiri koq membeli ke negara lain?

Padahal Merpati pernah menggunakan 15 unit CN-235 masa pertengahan 1980-an. Semua tahu pembelian pesawat terbang buatan Cina ini pernah ditentang Wakil Presiden Jusuf Kalla pada waktu itu karena MA-60 belum memiliki sertifikat kelaikan terbang yang diterbitkan oleh otoritas penerbangan FAA. Bandingkan dengan CN 235 yang memiliki sertifikasi eropa dan diakui FAA.

Mau tahu salah satu aturan FAA. Pabrikan harus memberi jaminan kualitas bahwa tiap produknya harus mampu “take-off”, terbang dan “landing” sebanyak 100.000 kali tanpa ada gerakan yang akumulasinya bisa membuat sebuah pesawat berubah konstruksinya dan membahayakan keselamatan.


CN-235

Sebagai gambaran pesawat buatan Rusia yang diadopsi MA-60 memiliki angka kecelakaan 7 kali, dalam sejuta penerbangan yang dilakukan. Sementara pesawat buatan barat, termasuk CN 235, memiliki angka kecelakaan 0,7 banding sejuta penerbangan. Ini berarti sepersepuluhnya.

Lihat pula yang dilakukan Boeing dalam peristiwa kecelakaan Adam Air di Majene 2008 silam. Boeing langsung memerintahkan pesawat sejenis diseluruh dunia dihentikan pengoperasiannya hingga ditemukannya penyebab. Tidak demikian halnya dengan MA 60, belasan Merpati MA-60 lainnya masih terus beroperasi.

Slogan CINTAILAH PRODUKSI DALAM NEGERI ternyata omong kosong belaka. Tambah konyol ketika kita tidak pernah percaya terhadap kemampuan negara sendiri bahkan untuk memberi peluangpun tidak. Cek negara tetangga Malaysia yang mewajibkan Pejabat Negara menggunakan mobil buatan dalam negeri mereka.

Padahal tak kurang dari 21 negara yang telah menggunakan CN 235 versi militer. CATAT! Negara lain mempercayai CN 235 untuk menjaga kedaulatan negara mereka. Mereka berikut ini :

  • Afrika Selatan: Angkatan Udara Afrika Selatan (1)
  • Amerika Serikat: Penjaga Pantai Amerika Serikat (8 HC-144)
  • Arab Emirat: Angkatan Laut Persatuan Emirat Arab
  • Arab Saudi: Angkatan Udara Arab Saudi
  • Botswana: Angkatan Udara Botswana
  • Brunei: Angkatan Udara Brunei (1)
  • Chile: Angkatan Darat Chile (4 CN-235-100)
  • Ekuador: Angkatan Udara Ekuador
  • Gabon: Angkatan Udara Gabon
  • Irlandia: Korp Udara Irlandia (2 CN235MP)
  • Kolumbia: Angkatan Udara Kolumbia
  • Korea Selatan: Angkatan Udara Korea Selatan (20)
  • Malaysia: Angkatan Udara Malaysia (8 CN235-220)
  • Maroko: Angkatan Udara Maroko (7)
  • Pakistan: Angkatan Udara Pakistan (4 CN235-220)
  • Panama: Angkatan Udara Panama
  • Papua New Guinea: Angkatan Udara Papua New Guinea
  • Perancis: Angkatan Udara Perancis (19 CN235-100, 18 ditingkatkan menjadi CN235-200).
  • Spanyol: Angkatan Udara Spanyol (20)
  • Turki: Angkatan Udara Turki (50 CN235-100M); Angkatan Laut Turki (6 CN-235 SW /ASuW MPA); Penjaga Pantai Turki (3 CN-235 MPA)
  • Yordania: Angkatan Udara Yordania (2)
  • Australia, Singapura dan Malaysia pun sudah lama tahu kehebatan para insinyur Indonesia. Buktinya? Mereka sekarang sedang mencermati pengembangan lebih jauh dari CN 235 MPA (Maritime Patrol Aircraft) atau versi Militer.

Lalu mengapa kita tidak percaya dan Merpati Indonesia malah membeli 15 unit pesawat Xi’an MA -60 tahun 2005 BUATAN CINA dengan harga Us$234 juta untuk mengganti armada pesawat jenis Fokker dan CN-235 BUATAN INDONESIA yang sudah menua.

Tidak melulu buatan Cina tidak baik. Tapi coba pertanyakan alasan kita membeli Sepeda Motor Cina, Handphone Cina, TV Cina dan sekarang Pesawat buatan Cina kalau tidak karena harganya yang murah!

SUNGGUH KONYOL!

http://www.apasih.com

Kategori:revo

Motor-Motor Paling Gila Sedunia

Modifikasi adalah sebuah buah dari kreatifitas dalam membuat sebuah kendaraan menjadi lebih menarik, namun jika modifikasi tersebut menghasilkan kendaraan-kendaraan dengan bentuk yang “nyeleneh”? kita lihat saja langsung

Kategori:revo

16 Foto Paling “Koplak” yang Siap Bikin Kita Terpingkal

Di setiap sisi kehidupan, selalu saja ada moment paling membuat kita terkesan, tersenyum ataupun menangis, dan berapa banyak dari itu yang membuat kita terpingkal, seperti hal’nya yang akan kita saksikan ini, benar-benar sesuatu moment yang sangat berharga.

undefined

undefined

undefined

Share59
Kategori:revo

Mau Lihat Suasana Jalan Raya di Korea Utara? Check This Out!

Jalan raya (highway) di Korea Utara sangat lebar dan sepi kendaraan mobil. Pesawat bisa mendarat di jalan raya itu. Anda bahkan bisa melihat anak-anak bermain di tengah jalan raya. Keamanan di jalan raya merupakan problem, karena anak-anak dan orang tua sering menyeberang jalan begitu saja tanpa melihat ke arah kendaraan yang datang.

Satu-satunya kendaran yang kadang-kadang anda lihat adalah kendaran militer. Hampir seluruhnya di temui berhenti di tepi jalan, mogok karena rusak. Atau anda juga bisa melihat kendaraan mewah bermerk Mercedes terbaru milik pejabat pemerintah Korea Utara, melesat dengan kecepatan tinggi !

“Setiap hari Minggu, di Pyongyang, ibukota Korea Utara, mobil dilarang keluar ke jalan, hanya kendaran militer dan pejabat pemerintah yang diperbolehkan. Alasannya adalah untuk mencegah polusi !” Demikian menurut penuturan juru foto Eric Lafforgue yang pernah beberapa kali mengunjungi Korea Utara.

Seluruh petugas lalu lintas di Pyong Yang dilakukan oleh para wanita muda. karena Tidak ada lampu lalu lintas (traffic light) di sana.

undefined
ini jalan raya apa landasan pesawat terbang, udah gede, sepi  lagi…

pictures by, beritaunik.info

Share53
Kategori:revo

Ini Dia 5 Gondola/Kereta Gantung Paling Ekstrim di Dunia

Gondola atau kereta gantung merupakan alat transportasi yang sering digunakan para turis untuk menikmati pemandangan. Namun, gondola atau kereta gantung yang kami bahas ini cukup ekstrim, sehingga akan memacu adrenalin Anda. Seperti apa ?

Masada Cableway, Israel
undefined
Masada Cableway adalah sebuah gondola atau kereta gantung yang terletak di benteng kuno Masada, Israel. Jika dilihat dari atas bukit, seolah-olah Masada Cableway yang Anda tumpangi berada di kawasan gurun yang sangat gersang dan panas.

Untuk menghindari musibah, jalur Masada Cableway hanya dibuat setinggi 257 meter dan mampu melaju naik hingga 33 meter ke atas puncak perbukitan yang merupakan tujuan akhir dari perjalanan Anda. Jalur gondola Israel ini dijadikan sebagai jalur gondola terendah yang ada di dunia.

Masada Cableway dibangun pada 1971 oleh perusahaan Swiss Brndle Karl sepanjang 900 meter. Pada 1998, Masada Cableway mendapat sentuhan kembali dari perusahaan kereta Von Roll yang menambahkan satu tali kabel lagi sebagai arus hulu-hilir gondola.

Sugarloaf Mountain, Brasil

Di area pegunungan Sugarloaf, Rio de Janeiro ini, Anda bisa menggunakan transportasi gondola buatan Italia sepanjang 1400 meter mulai dari Cara de Cao menuju puncak Pao de Acucar selama 20 menit perjalanan.

Jalur gondola ini termasuk ekstrim lantaran berada di ketinggian 396 meter atau 1.299 kaki di atas bukit pegunungan dan semenanjung yang menjorok ke arah Samudra Atlantik.

Selain ekstrim, gondola berumur 98 tahun (dibangun 1912) ini mampu menampung penumpang sebanyak 65 orang sekaligus.

Jika Anda melakukan satu kali perjalanan, maka akan dikenakan biaya sebesar US$ 11 (Rp102 ribu) atau US $ 22 (Rp204 ribu) untuk perjalanan kembali menuju Pao de Acucar. Pelayanan ini hanya dibuka pada pukul 8 pagi hingga 8 malam waktu setempat.

Klein Matterhorn, Alpen

Klein Matterhorn (Matterhorn Glacier Paradise) adalah nama gondola di pegunungan Alpen yang merupakan tertinggi di Eropa. Puncak pegunungan Alpen berada pada ketinggian 3883 meter, sedangkan terminal gondola Matterhorn berada di ketinggian 3820 meter.

Selama perjalanan, rata-rata ketinggian arus gondola bisa mencapai 88 meter atau 289 kaki di atas permukaan laut. Untuk mendaki puncak, di setiap stasiun pegunungan Alpen terdapat lift yang tidak perlu diragukan lagi kualitasnya.

Di area gondola ini, para penumpang bisa menikmati beberapa panorama cantik, seperti pegunungan es di musim salju, para pemain ski dan sebuah terowongan seram di dekat gunung.

Pegunungan Alpen adalah nama pegunungan besar di Eropa yang memiliki area cukup panjang. Mulai dari Austria, Italia, Swiss, Liechtenstein, Jerman, Prancis hingga Slovenia. Adapun gunung tertinggi Alpen yang bernama Monta Blanc (4.808) di perbatasan Prancis dan Italia.

Langkawi Cable Car, Malaysia

Di desa kecil Pulau Langkawi, atau lebih tepatnya di dekat Pantai Kok, Malaysia juga terdapat area gondola yang bernama Langkawi cable car. Perjalanan dari desa kecil menuju area cable car hanya sekitar 600 meter dengan kendaraan khusus yang mampu membawa Anda menuju ke area perbukitan Langkawi.

Jalur Langkawi cable car cukup menegangkan dimana lintasannya melewati kawasan Gunung Mat Cincang yang merupakan puncak tertinggi kedua di Langkawi.

Bagi Anda yang ingin segera ke sana, berkunjunglah ke Jalan Telaga Tujuh Teluk Burau, Langkawi, Kedah, Malaysia pada jam operasional, 10 pagi hingga 8 malam waktu setempat.

Ngong Ping 360, Hong Kong
undefined
Ngong Ping 360 adalah nama gondolia Hong Kong yang dijadikan sebagai area wisata di kawasan Pulau Lantau. Sebelumnya gondola Hong Kong ini diberinama Ngong Ping 360 Skyrail dan Ngong Ping Village, namun nama itu diubah Ngong Ping 360 pada April 2005.

Kabin gondola Ngong Ping ini terdiri dari 2 jenis, yaitu berkabin standar dan lainnya berkabin kristal.

Ngong Ping 360 berfungsi sebagai sarana transportasi yang menghubungkan wilayah Tung Chung dengan Ngong Ping di atas perbukitan serta pusat Kota Hong Kong.

Di area perbukitan Ngong Ping, para wisatawan bisa menemukan sebuah danau cantik, kuil Budha Po Lin dan Tian Tan. Untuk sampai di stasiun Ngong Ping 360, dibutuhkan akses transportasi bus yang melaju ke arah sana.

Share18
Kategori:revo

Kira-kira Kalian berani gak Godain Cewek-cewek Cantik ini?

13 Juni 2011 1 komentar

Yak, Merekalah Para tentara wanita dari seluruh dunia, dimana bukan hanya berada di balik meja administrasi, mereka juga bertugas menenteng senjata langsung di medan tempur demi harga diri, dan inilah mereka.

undefined

Kategori:revo
Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 302 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: